Aston Martin DBX S, 727 cv com tecnologia turbo do Valhalla

O Aston Martin DBX S usa tecnologia turbo transferida do Valhalla no V8 biturbo de 4,0 litros, segundo a Aston Martin. Apresentado globalmente em 30 de abril de 2025, anuncia 727 cv e opções que permitem reduzir até 47 kg face ao DBX707.

O essencial

• A Aston Martin anuncia 727 cv e 900 Nm para o V8 biturbo de 4,0 litros do DBX S.
• As opções leves permitem reduzir até 47 kg face ao DBX707, segundo a marca.
• O tejadilho de carbono opcional e a eliminação das barras permitem poupar 18 kg em conjunto.

A ligação ao Valhalla está nos turbocompressores. Segundo o comunicado da Aston Martin, o DBX S recebe tecnologia do Valhalla, então descrito como futuro superdesportivo da marca, incluindo rodas dos compressores de maior diâmetro e outras melhorias internas.

O AutoGear consultou o anúncio original para distinguir a explicação técnica da novidade comercial. O documento foi publicado em abril de 2025, pelo que os dados dizem respeito à apresentação feita nessa data, e não a um lançamento actual.

A transferência descrita pela marca diz respeito à tecnologia dos turbos. Não significa que o DBX S tenha recebido todo o conjunto propulsor do Valhalla. Essa diferença ajuda a perceber a ligação entre os dois modelos sem confundir uma solução aplicada ao motor com a sua substituição integral.

DBX S e os turbos

A Aston Martin anuncia 727 cv e 900 Nm de binário para o V8 biturbo de 4,0 litros. São especificações divulgadas pelo fabricante, não medições realizadas pelo AutoGear nem resultados de um ensaio independente.

A marca descreve as alterações nos compressores como parte do trabalho para aumentar a potência. A informação disponível não detalha quanto contribui cada melhoria interna, por isso não é possível atribuir um valor específico a cada componente. O que fica claro é que o motor mantém a configuração V8 biturbo e recebe componentes ligados à tecnologia do Valhalla.

Potência e redução de peso são aspectos distintos da proposta. Os 727 cv dizem respeito ao motor anunciado para o DBX S; a diminuição de massa, por sua vez, depende das opções escolhidas. A designação S não garante, por si só, que cada exemplar consiga a redução máxima indicada.

Até menos 47 kg

Segundo a Aston Martin, as opções leves permitem reduzir até 47 kg face ao DBX707. A palavra «até» delimita o valor máximo associado à configuração e não uma diferença assegurada em todos os exemplares.

A marca indica ainda uma poupança de 18 kg com o tejadilho opcional em fibra de carbono, desde que sejam eliminadas também as barras do tejadilho. O AutoGear não atribui essa redução apenas à mudança de material, porque a própria condição inclui os dois elementos.

Os 18 kg fazem parte das medidas de aligeiramento descritas pela Aston Martin. Não devem, por isso, ser somados aos 47 kg como se fossem uma redução adicional. Para comparar duas unidades, é preciso conhecer o equipamento escolhido e perceber que opções foram instaladas.

O que os números permitem concluir

A proposta junta alterações no motor a uma redução de massa dependente do equipamento. Uma comparação entre o DBX S e o DBX707 só é rigorosa quando se tem em conta a configuração de cada exemplar, em vez de se olhar apenas para a potência ou para o nome da versão.

O comunicado é global e não estabelece um preço português nem confirma a disponibilidade do DBX S no mercado nacional. Esses dados dependem de informação específica para Portugal, que não consta do anúncio usado nesta explicação.

Perguntas e respostas

Como se explica o Aston Martin DBX S, dos turbos aos 47 kg?

O V8 recebe tecnologia turbo transferida do Valhalla, incluindo rodas dos compressores de maior diâmetro. A redução de até 47 kg face ao DBX707 depende das opções escolhidas.

Qual é a potência do Aston Martin DBX S?

A Aston Martin anuncia 727 cv e 900 Nm de binário. São especificações do fabricante, não resultados de um ensaio independente.

O tejadilho de carbono poupa sozinho 18 kg?

Não. A marca atribui os 18 kg ao conjunto formado pelo tejadilho de carbono opcional e pela eliminação das barras.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.astonmartin.com/aston-martin-dbx-s-a-new-flagship-for-the-supercar-of-suvs/?lang=eng

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Redação

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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.