China não abranda: novo SUV da BAIC recebe 30 mil encomendas numa hora

Chama-se ArcFox Alpha T7, tem versões elétricas e híbridas de autonomia alargada, preços a partir de cerca de 19.500 euros e conseguiu mais de 30.000 encomendas na primeira hora. É apenas mais um exemplo da enorme ofensiva automóvel chinesa.

A indústria automóvel chinesa parece não dar sinais de abrandamento. Novas marcas, novos modelos e novas tecnologias chegam continuamente ao mercado, oferecendo aos consumidores uma variedade que há poucos anos seria difícil de imaginar. O mais recente exemplo é o ArcFox Alpha T7, um novo SUV da BAIC que conseguiu mais de 30.000 encomendas em apenas 60 minutos após o seu lançamento na China.

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E há outro número que chama a atenção: os preços começam nos 132.800 yuans, cerca de 19.500 euros em conversão direta.

O Alpha T7 está disponível em nove versões, com duas soluções mecânicas distintas: totalmente elétrica ou híbrida plug-in com extensor de autonomia.

Até 715 km de autonomia elétrica

Autonomia até 715 km nas versões elétricas

Nas versões 100% elétricas, o Alpha T7 utiliza uma arquitetura de 800 volts, um motor de 227 kW (304 cv) e baterias CATL de 72,8 ou 84,8 kWh.

Dependendo da versão, a autonomia anunciada segundo o ciclo chinês CLTC chega aos 715 km. A marca afirma ainda ser possível recuperar cerca de 270 km de autonomia em apenas 10 minutos de carregamento rápido.

Já as versões de autonomia alargada combinam uma bateria de 43,9 kWh com um motor elétrico de 200 kW (268 cv) e um motor 1.5 utilizado como gerador. A autonomia elétrica chega aos 320 km, enquanto a autonomia total anunciada sobe para uns impressionantes 1.315 km.

Tecnologia Huawei a bordo

Sistema Huawei com 27 sensores a bordo

A tecnologia é outro dos argumentos do Alpha T7. O SUV pode receber o sistema de condução assistida Huawei Qiankun ADS 5, apoiado por 27 sensores e tecnologia de visão laser.

No interior, o tradicional painel de instrumentos dá lugar a um sistema head-up display de 43,3 polegadas, enquanto o ecrã central de 17,3 polegadas tem resolução 3K, conectividade 5G, comandos de voz com inteligência artificial, Huawei HiCar e Apple CarPlay.

Com 5,02 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,04 metros, estamos perante um SUV de dimensões generosas. A capacidade da bagageira chega aos 1.845 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Mais um exemplo da ofensiva chinesa

Mais um exemplo da ofensiva chinesa

O Alpha T7 é apenas mais uma peça num mercado chinês que continua a lançar modelos a um ritmo impressionante. Há cada vez mais fabricantes a disputar os mesmos segmentos, com diferentes combinações de propulsão, tecnologia e preço.

Para os consumidores, isso significa uma oferta cada vez mais extensa. E enquanto muitos destes modelos ainda não chegaram à Europa, a expansão internacional dos fabricantes chineses faz com que seja cada vez mais provável que uma parte significativa destas novidades acabe também por chegar aos mercados europeus.

Por enquanto, o Alpha T7 permanece uma proposta para o mercado chinês. Mas com 30.000 encomendas numa hora, é difícil ignorar mais este sinal da velocidade a que a indústria automóvel chinesa está a evoluir.

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Ricardo Carvalho

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Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.