Chefe da Haas desmente rumores sobre salário de Oliver Bearman
O essencial
- Oliver Bearman ainda não tem acordo com a Haas para 2027, com Ayao Komatsu a desmentir rumores de aumento salarial.
- A Haas anunciou Rafael Câmara para 2027, mas ainda não revelou o companheiro de equipa do brasileiro.
- Komatsu afirma que as intenções de Bearman e da Haas estão alinhadas para continuar a trabalhar juntos.
Oliver Bearman ainda não chegou a um acordo com a Haas para a temporada de Fórmula 1 de 2027. O responsável pela equipa, Ayao Komatsu, criticou os rumores que indicam que uma exigência de aumento salarial por parte do piloto britânico é a razão pela qual ainda não foi assinada uma nova contratação. A equipa baseada em Kannapolis anunciou que Rafael Camara irá competir por eles em 2027, mas ainda não foi revelado quem será o companheiro do brasileiro na sua temporada de estreia.
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Antes mesmo de Esteban Ocon anunciar que deixará a Haas no final da época, a expectativa era que Bearman mantivesse a sua posição, com o piloto a expressar a intenção de prolongar a sua colaboração com a equipa. Komatsu afirmou que a Haas partilha desse desejo, embora não tenha especificado os motivos pelos quais ainda não foi alcançado um consenso sobre um novo contrato. “Sim, não acho que possa entrar em detalhes sobre o que está a atrasar as coisas”, disse. “Desculpem, não posso responder a essa pergunta.”
O responsável acrescentou que ambos os lados, tanto Bearman como a Haas e a TGR (Toyota Gazoo Racing), desejam continuar a trabalhar juntos. “Trabalhamos muito bem juntos, empurramo-nos mutuamente, e, mais importante, realmente gostamos de trabalhar juntos. Ele traz muito à equipa, e estamos a crescer juntos”, afirmou Komatsu. “As nossas intenções estão totalmente alinhadas. Estamos a tentar encontrar uma solução para trabalharmos juntos no próximo ano, e estou certo de que conseguiremos.”
A espera por um acordo levou ao surgimento de um rumor infundado que afirmava que Bearman estaria a solicitar um aumento salarial substancial, alegadamente na ordem dos €6 milhões, para prolongar o seu vínculo com a equipa. Komatsu rejeitou essa afirmação, considerando-a “uma absoluta parvoíce”. “Não tenho ideia de onde isso veio”, afirmou. “Honestamente, já vivi isso algumas vezes esta temporada. As pessoas dizem que não há fumo sem fogo, mas algumas realmente inventam histórias.”
O responsável da Haas referiu-se a rumores anteriores, incluindo um suposto desentendimento com Ocon, como “absolutamente sem fundamento”, e criticou a falta de verificação das fontes por parte dos media. “É incrível que hoje em dia as pessoas não verifiquem a fonte. Querem mais cliques, mais gostos, então cortam e colam essas histórias e continuam a divulgá-las, e antes que se perceba, há 20 pessoas a espalhar a história e pensam que é verdade. É uma absoluta parvoíce.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
