Changan NEVO Q06 chega à Europa em 2027 com 1.600 km de autonomia

A ofensiva chinesa no mercado automóvel europeu vai ganhar um novo protagonista em 2027. O Changan NEVO Q06 é um SUV de grandes dimensões que combina versões 100% elétricas, uma motorização de autonomia estendida e tecnologia de carregamento ultrarrápido. Na China, o modelo arrancou com 35.000 encomendas nas primeiras 24 horas, um resultado que demonstra a ambição da marca para esta nova aposta.

Design moderno e espaço interior

Com 4,84 metros de comprimento, o NEVO Q06 apresenta um design moderno e desportivo, marcado por grupos óticos divididos em dois níveis, uma assinatura luminosa traseira que percorre toda a largura da carroçaria e proporções que privilegiam o espaço interior. O modelo é ligeiramente maior do que o Deepal S07, reforçando a sua vocação familiar. A bagageira oferece uma capacidade anunciada entre 782 e 2.200 litros, consoante a configuração, enquanto as versões elétricas dispõem ainda de um compartimento dianteiro de 196 litros.

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O habitáculo aposta no conforto e na tecnologia, com um ecrã tátil central de 15,6 polegadas, bancos dianteiros com função de reclinação até 145 graus e bancos traseiros que podem incluir regulação elétrica e massagem. Na China, o equipamento contempla também um sensor LiDAR para apoiar os sistemas de assistência à condução, embora a configuração destinada à Europa ainda não esteja totalmente definida.

Múltiplas opções de motorização

Um dos principais argumentos do Changan NEVO Q06 é a diversidade de motorizações. A gama inclui três versões totalmente elétricas e uma variante EREV, ou seja, um veículo elétrico de autonomia estendida. Nesta última, um motor a gasolina de 1,5 litros funciona como gerador de eletricidade, enquanto a tração é assegurada por motores elétricos. O sistema desenvolve 367 CV e utiliza uma bateria LFP de 28,4 kWh, que permite percorrer até 200 quilómetros em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC. Com o depósito de combustível e a bateria disponíveis, a marca anuncia uma autonomia combinada de até 1.600 quilómetros, com um consumo de 4,9 l/100 km quando a bateria está descarregada.

Para quem prefere um automóvel totalmente elétrico, o NEVO Q06 estará disponível com diferentes níveis de potência e capacidade de bateria. A versão de entrada oferece 302 CV e uma bateria de 66 kWh, anunciando até 602 quilómetros de autonomia no ciclo CLTC. A variante intermédia eleva a potência para 333 CV e utiliza uma bateria de 80,02 kWh, com uma autonomia anunciada de até 700 quilómetros. No topo da gama encontra-se uma versão de tração integral com dois motores elétricos, 449 CV e 730 Nm de binário, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 230 km/h.

Tecnologia de carregamento rápido

A Changan destaca ainda a arquitetura elétrica de 800 volts, que permite explorar velocidades de carregamento elevadas. Segundo os dados divulgados pela marca, a bateria pode passar dos 30% aos 80% de carga em apenas nove minutos, embora este desempenho dependa das condições de carregamento e tenha de ser confirmado nas versões destinadas à Europa. A tecnologia utiliza componentes de carboneto de silício para melhorar a eficiência do sistema.

As autonomias anunciadas para a China seguem o ciclo CLTC, pelo que não devem ser diretamente comparadas com os valores WLTP utilizados na Europa. As estimativas divulgadas para o mercado europeu apontam para até 670 quilómetros de autonomia WLTP na versão elétrica intermédia, mas os valores definitivos dependerão da homologação.

A Changan já confirmou que o NEVO Q06 chegará à Europa em 2027, integrando uma nova gama posicionada abaixo da família Deepal. Os preços oficiais ainda não foram anunciados. Tendo em conta o posicionamento do Deepal S07, que parte de cerca de 44.990 euros em determinados mercados europeus, admite-se que o novo SUV possa apresentar um preço próximo dos 35.000 euros, embora esta estimativa não tenha sido confirmada pela marca.

Com um interior espaçoso, versões até 449 CV e uma proposta EREV que promete reduzir a preocupação com a autonomia em viagens longas, o Changan NEVO Q06 reúne argumentos para disputar espaço num segmento cada vez mais competitivo. O preço final, as especificações europeias e a confirmação dos tempos de carregamento serão determinantes para perceber se este SUV chinês conseguirá transformar os números anunciados numa alternativa convincente para os condutores europeus.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  645 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).