BYD vai esticar o Dolphin Surf: o pequeno elétrico chinês prepara-se para crescer

De pequeno citadino a utilitário compacto

O mais pequeno elétrico da BYD vendido em Portugal está prestes a mudar de tamanho. A segunda geração do Seagull, conhecido no nosso mercado como Dolphin Surf, será significativamente maior e poderá passar de um pequeno citadino de quatro lugares para uma proposta de cinco lugares.

Os primeiros esboços do novo modelo foram publicados na rede social chinesa Weibo por Zhang Zhuo, responsável pela gama Ocean da BYD. As imagens mostram uma evolução do atual desenho, com a marca a falar em novas linhas e superfícies, mas é nas dimensões que está a principal novidade.

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De acordo com a documentação publicada na China, o novo Dolphin Surf terá 4,205 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,57 metros de altura. A distância entre eixos também cresce de forma significativa, passando para 2,65 metros.

É um salto considerável face ao modelo atual, que mede 3,99 metros de comprimento e tem 2,50 metros entre eixos. Ou seja, são mais de 20 centímetros no comprimento e 15 centímetros adicionais entre os eixos, o que deverá traduzir-se num habitáculo mais espaçoso.

De quatro para cinco lugares

O aumento das dimensões não parece ser apenas uma questão de posicionamento. A nova geração deverá passar a oferecer cinco lugares, contra os quatro do atual Dolphin Surf.

Também é esperada uma bagageira maior, embora a BYD ainda não tenha divulgado a capacidade. No modelo atualmente vendido em Portugal, o espaço de carga oferece 308 litros, podendo chegar aos 1037 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A evolução é particularmente interessante num modelo que nasceu com uma missão muito clara: ser uma das portas de entrada para a mobilidade elétrica. Com mais espaço e cinco lugares, o Dolphin Surf poderá tornar-se uma proposta mais versátil para quem procura um elétrico compacto para utilização diária.

Duas versões com motor de 129 CV

Duas versões e motor de 129 CV

A documentação chinesa antecipa ainda duas versões, ambas equipadas com baterias LFP. As capacidades ainda não são conhecidas, mas ambas deverão utilizar um motor elétrico de 95 kW, equivalente a 129 CV.

É uma configuração diferente da atualmente disponível em Portugal. O Dolphin Surf vendido no nosso mercado utiliza uma bateria de 43,2 kWh e um motor elétrico de 156 CV. A versão mais acessível, com 30 kWh e 88 CV, disponível noutros mercados, não é comercializada em Portugal.

A apresentação da nova geração deverá acontecer ainda este ano, embora a BYD não tenha revelado uma data oficial.

Se chegar à Europa com estas dimensões, o Dolphin Surf deixará de ser apenas um pequeno citadino elétrico. Passará a ocupar um espaço mais próximo dos utilitários convencionais, mas mantendo a fórmula elétrica e a aposta agressiva da BYD neste segmento.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  478 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.