BYD leva carregamento ultrarrápido ao deserto com energia solar e um robô que liga o carro à tomada

A BYD está a testar os limites da mobilidade eléctrica num dos ambientes mais exigentes do planeta. No deserto de Abu Dhabi, a marca chinesa colocou em funcionamento uma estação de carregamento que reúne, numa única instalação, produção de energia solar, armazenamento em baterias, carregamento ultrarrápido e um sistema robótico que liga o automóvel à tomada sem intervenção do condutor.

A solução, apresentada como a primeira do género pela fabricante, assenta num conceito que a BYD designa por SSC — Solar, Storage and Charging. Na prática, os painéis solares produzem electricidade, as baterias armazenam essa energia e a estação disponibiliza-a aos veículos quando estes chegam para carregar.

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O projecto procura demonstrar que o carregamento de elevada potência pode funcionar mesmo em locais afastados das redes eléctricas convencionais, aproveitando a abundância de luz solar característica das regiões desérticas.

Cinco minutos para recuperar até 70% da bateria

Cinco minutos para recuperar até 70%

O principal destaque é a tecnologia FLASH Charging, desenvolvida pela BYD para reduzir significativamente os tempos de carregamento. Segundo os dados divulgados pela marca, os veículos compatíveis conseguem passar dos 10% aos 70% de carga em apenas cinco minutos. Para atingir os 97%, são necessários cerca de nove minutos, partindo do mesmo nível inicial.

São valores que aproximam a experiência de carregamento dos tempos habitualmente associados ao abastecimento de um automóvel a combustão. Contudo, estes resultados dependem da compatibilidade do veículo, da bateria utilizada e das condições de carregamento.

A BYD não revelou a potência exacta da estação instalada em Abu Dhabi, mas a tecnologia FLASH poderá atingir valores na ordem dos 1.500 kW. Esta capacidade está associada à segunda geração da bateria Blade e representa um salto considerável face aos carregadores rápidos convencionais, que habitualmente disponibilizam potências bastante inferiores.

Baterias de armazenamento reduzem a pressão sobre a rede eléctrica

Baterias de armazenamento reduzem pressão na rede

Uma instalação capaz de fornecer tanta potência num curto espaço de tempo exige uma infraestrutura energética preparada para responder a picos de consumo muito elevados. É precisamente aqui que entram as baterias de armazenamento.

Em vez de depender exclusivamente da rede eléctrica para fornecer toda a energia necessária no momento em que um automóvel chega, a estação acumula electricidade gradualmente, recorrendo à produção solar e, quando necessário, à rede. Quando começa o carregamento, essa energia é disponibilizada rapidamente a partir das baterias.

Este princípio permite reduzir a necessidade de ligações eléctricas de enorme capacidade e poderá facilitar a instalação de postos ultrarrápidos em zonas onde a infraestrutura energética é limitada. No deserto de Abu Dhabi, a BYD utiliza as condições naturais para demonstrar o potencial desta combinação tecnológica.

Um robô trata da ligação do cabo

Um robô trata da ligação do cabo

A estação integra ainda um braço robótico que automatiza o processo de ligação do carregador. O equipamento utiliza câmaras e sensores de força para localizar a porta de carregamento, abrir a respectiva tampa e inserir o conector de forma autónoma.

A tecnologia pode funcionar em conjunto com um sistema de estacionamento automático do tipo valet. O condutor abandona o veículo e o automóvel procura um lugar disponível, enquanto o braço robótico se encarrega de estabelecer a ligação para iniciar o carregamento.

A proposta pretende eliminar uma das tarefas mais comuns nos postos actuais: sair do carro, manusear o cabo e voltar a guardá-lo depois de concluída a operação. Num ambiente onde as temperaturas podem atingir valores muito elevados, a automatização ganha também uma dimensão prática.

BYD aponta para 6.000 estações fora da China até 2027

A estação de Abu Dhabi faz parte de uma estratégia de expansão internacional da tecnologia FLASH. A BYD pretende instalar 6.000 estações deste tipo fora da China até ao final de 2027, das quais cerca de 3.000 deverão ficar na Europa.

No mercado chinês, a rede já ultrapassa os 12.000 pontos, estando a fabricante a apontar para um total de 20.000 estações antes do final de 2026.

Em Espanha, a marca anunciou planos para instalar 300 carregadores com potência até 1.500 kW até ao final de 2027. A rede deverá estar aberta a veículos de outras marcas que utilizem o conector CCS2. A primeira estação espanhola entrou em funcionamento em Julho, num concessionário da BYD em Leganés, nos arredores de Madrid.

A empresa prevê ainda que os primeiros oito equipamentos estejam instalados em Espanha antes do final de 2026, embora a entrada em funcionamento de todos dependa dos procedimentos administrativos e das autorizações necessárias.

Para além da expansão dos postos, o próximo passo decisivo será a chegada de mais modelos equipados com baterias capazes de tirar partido destas potências. É essa compatibilidade entre automóveis e infraestrutura que poderá determinar até que ponto o carregamento em cinco minutos deixa de ser uma demonstração tecnológica e passa a fazer parte da utilização quotidiana dos veículos eléctricos.