Qual é o Bugatti Veyron mais caro de sempre em leilão?

O Bugatti Veyron Wimille, um de apenas três exemplares, foi vendido por 4 505 000 francos suíços no leilão da RM Sotheby's em Zurique, a 26 de setembro. Nunca um Veyron tinha valido tanto em leilão público, e a leiloeira anunciou o resultado como recorde mundial.

O essencial

• O Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille de 2014 foi vendido por 4 505 000 francos suíços a 26 de setembro, em Zurique, segundo a RM Sotheby's.
• A estimativa antes da venda ia de 2,4 a 2,8 milhões de francos suíços, de acordo com a Luxe Digital.
• A Bugatti fez três exemplares desta edição, que homenageia o piloto que lhe deu a primeira vitória em Le Mans, em 1937.

A venda foi no hotel Park Hyatt, em Zurique, e o leilão rendeu 16 302 075 francos suíços no total, segundo o comunicado da RM Sotheby's. O segundo lote mais caro foi um Ferrari F40 de 1991, que saiu por 3 323 750 francos suíços. A Motor16 converte os 4 505 000 francos do Veyron em cerca de 4,76 milhões de euros.

Muito acima da estimativa

Segundo a Luxe Digital, a estimativa da RM Sotheby's antes da venda ia de 2,4 a 2,8 milhões de francos suíços. O preço final ficou 1 705 000 francos acima do limite superior desse intervalo.

A Luxe Digital escreve também que o recorde anterior do Veyron em leilão público era de um Grand Sport Sang Bleu, exemplar único vendido em 2024. O AutoGear foi à página desse lote no site da RM Sotheby's, que regista a venda em Miami por 3 085 000 dólares. As duas vendas foram feitas em moedas diferentes, e a leiloeira publicou o resultado de Zurique em francos suíços.

Só três Bugatti Veyron Wimille

A raridade vem explicada na página do lote de Zurique. A Bugatti fez seis edições especiais Legends sobre o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, com três exemplares de cada. A Jean-Pierre Wimille foi a primeira, mostrada na Monterey Car Week em agosto de 2013.

Este exemplar foi entregue novo no Dubai a 21 de maio de 2014, passou depois pela Alemanha e pela Suíça e tinha 3766 km quando foi catalogado. O AutoGear já contou como a Bugatti encontrou forma de dar uma segunda vida ao Veyron.

Quem foi Jean-Pierre Wimille

Wimille deu à Bugatti a primeira vitória nas 24 Horas de Le Mans. Ganhou em 1937 com Robert Benoist, num Type 57G Tank que percorreu 3287 km, segundo a Bugatti. Voltou a ganhar em 1939, com Pierre Veyron. A primeira edição da prova tinha sido em 1923, ano em que a marca alinhou com dois Brescia 16S.

A pintura em dois tons lembra o Type 57G Tank, com o azul claro Bleu Wimille e fibra de carbono à vista em azul escuro. No habitáculo, a assinatura do piloto está bordada nos encostos de cabeça, o retrato aparece nas soleiras das portas e o traçado de Le Mans está num relevo de alumínio polido, descreve a RM Sotheby's.

W16 de 8,0 litros e 1200 cv

O motor é o W16 de 8,0 litros com quatro turbos. Debita 1200 cv e leva o Veyron dos 0 aos 100 km/h em 2,6 s, segundo a leiloeira. A Motor16 indica 1500 Nm de binário, e a Luxe Digital uma caixa de dupla embraiagem com sete velocidades.

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Perguntas e respostas

O Bugatti Veyron Wimille, um de três, é o Veyron mais caro em leilão?

Sim. O Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille de 2014 foi vendido por 4 505 000 francos suíços no leilão da RM Sotheby's em Zurique, a 26 de setembro de 2026. A leiloeira anunciou o resultado como recorde mundial em leilão.

Quantos Bugatti Veyron Wimille existem?

Existem três. Segundo a RM Sotheby's, a Bugatti fez seis edições especiais Legends sobre o Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, com três exemplares de cada, e a Jean-Pierre Wimille foi a primeira, mostrada em agosto de 2013.

Quem foi Jean-Pierre Wimille?

Foi o piloto francês que deu à Bugatti a primeira vitória nas 24 Horas de Le Mans, em 1937, com Robert Benoist num Type 57G Tank. Voltou a vencer a prova em 1939, com Pierre Veyron, segundo a Bugatti.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://newsroom.bugatti.com/press-releases/pebble-beach-bugatti-celebrates-the-world-premiere-of-its-legend-jean-pierre-wimille-

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Rafaela Mendes

AutoGear  ·  53 artigos

Testes, motores, quilómetros e mais testes. Num mundo de homens, gosta de sobressair, e percebe de motos e de automóveis como poucos. O tempo livre passa-o com os amigos, entre a praia e os acampamentos. É assim que se define: jovem, mas já com conhecimento.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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