BMW já vendeu dois milhões de elétricos e é na Europa que a ofensiva ganha força
A BMW acaba de ultrapassar uma marca importante na sua estratégia de eletrificação: dois milhões de veículos 100% elétricos vendidos desde o lançamento do i3, em 2013.
E se há um mercado onde a marca alemã parece estar particularmente bem posicionada para continuar a crescer, é precisamente o europeu. O automóvel que marcou esta conquista foi um BMW i5 M60 xDrive, produzido em Dingolfing e entregue a um cliente em Espanha. Se juntarmos os híbridos plug-in, o Grupo BMW já comercializou cerca de 3,5 milhões de veículos eletrificados desde 2013. Mas é na Europa que os números começam a ser especialmente interessantes.
Europa está a acelerar nos elétricos
Durante o segundo trimestre de 2026, a BMW vendeu 81.445 elétricos na Europa, um crescimento de 38% face ao mesmo período do ano passado. No primeiro semestre, os modelos 100% elétricos já representaram cerca de 28% das vendas europeias da BMW. E o contexto do mercado ajuda a explicar estes números.
Até julho, foram matriculados cerca de 1,5 milhões de automóveis elétricos na Europa, mais 30% do que no mesmo período de 2025.
Em alguns mercados, a transição está a acontecer a um ritmo ainda mais impressionante. Em julho, os elétricos representaram 35% das vendas em França e 29% na Alemanha, enquanto na Dinamarca chegaram aos impressionantes 80%.
Ou seja, enquanto noutros mercados a procura por elétricos está a abrandar, a Europa continua a ser terreno fértil para esta tecnologia.
O novo iX3 pode ser a grande arma da BMW
E a BMW não parece querer deixar escapar esta oportunidade. O novo iX3, primeiro grande representante da família Neue Klasse, já estará perto das 100 mil encomendas. Desde a sua apresentação, a marca afirma que um em cada três BMW elétricos encomendados na Europa é um iX3. Mais interessante ainda: metade das encomendas europeias da família X3 já corresponde à versão elétrica. E esta nova geração está apenas a começar.
A BMW iniciou este mês a produção em série do novo i3 elétrico, baseado na filosofia Neue Klasse, na fábrica de Munique. A família vai crescer ainda mais com a chegada do X5 elétrico, prevista para a primavera de 2027.
Para a BMW, a eletrificação não está a avançar ao mesmo ritmo em todo o mundo. Mas, neste momento, é na Europa que a corrente parece estar mais forte.
AutoGear · 453 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.
