Até 828 km WLTP no BMW iX4, mais 23 km do que no iX3

O BMW iX4 50 xDrive anuncia até 828 km de autonomia WLTP.
São mais 23 km do que no iX3 equivalente, graças a uma carroçaria mais favorável à passagem do ar.
A gama BMW iX4 já está à venda em Portugal a partir de 72 000 euros.

O essencial

• O coeficiente aerodinâmico do iX4 é de 0,23, face a 0,24 no iX3.
• Com os bancos traseiros rebatidos, a bagageira oferece 1.600 litros, menos 150 litros do que no iX3.
• O BMW iX4 já está à venda em Portugal desde 72 000 euros.

O iX4 tem a linha do tejadilho 4 cm mais baixa do que o iX3, segundo a reportagem original.
Os modelos são iguais até ao pilar dianteiro, mas a menor altura reduz ligeiramente a área frontal.
A traseira descendente também contribui para melhorar a aerodinâmica.
O BMW iX4 já está à venda em Portugal, a partir de 72 000 euros.

BMW iX4 e a autonomia

A BMW anuncia até 828 km de autonomia WLTP para o iX4 50 xDrive.
A diferença face ao iX3 é de 23 km, segundo o AutoGear apurou.
A diferença ronda os 2,8% e acompanha uma carroçaria mais favorável à passagem do ar.

O coeficiente de resistência aerodinâmica passa de 0,24 no iX3 para 0,23 no iX4, segundo a reportagem.
Como comparação, a berlina BMW i3 da Neue Klasse apresenta um coeficiente de 0,21.

Menos altura, acesso mais baixo

No iX4, a diferença de altura sente-se sobretudo ao entrar, porque o arco do tejadilho fica mais próximo da cabeça.
Atrás, é preciso baixar-se de forma mais consciente, embora o tejadilho de vidro de série ajude a preservar a altura disponível no habitáculo.

Para um ocupante de 1,84 m, sobra aproximadamente uma mão entre a cabeça e o vidro.
O banco traseiro fica ligeiramente mais baixo e tem maior inclinação para trás, o que prejudica o apoio das coxas dos passageiros mais altos.
Ainda assim, os adultos sentam-se confortavelmente atrás, com espaço para as pernas semelhante ao do iX3 e lugar para os pés sob os bancos dianteiros.

A mala perde no alto

Com os bancos em posição normal, o iX4 perde 30 litros de bagageira face ao iX3.
A chapeleira comprida cobre um compartimento baixo e profundo, mas a diferença aumenta quando se retira essa cobertura e se rebatem os bancos traseiros.

Nessa configuração, ficam disponíveis 1.600 litros, menos 150 litros do que no iX3.
O espaço perdido concentra-se sobretudo na zona superior da traseira, onde o portão desce.
O piso alinha com o bordo de carga e só começa a subir na zona do encosto traseiro, tal como no iX3.

Equipamento de série

O tejadilho de vidro e o pacote M Sport vêm de série no iX4, mas são opcionais no iX3.
O pacote reúne jantes de 20 polegadas com desenho específico, travões M com pinças azuis, para-choques diferenciados e volante M.

A fórmula SUV coupé tem história na BMW, desde o X6 de 2008 ao X4 lançado em 2014.
A 2.ª geração do X4 terminou em 2025, e a marca não assumiu um compromisso com outro X4 a combustão.
O X3 surgiu no outono de 2024 e o iX3 1 ano depois.

A produção do iX4 está prevista para novembro, com as primeiras entregas apontadas para março.

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Perguntas e respostas

O BMW iX4 ganha 23 km de autonomia com o tejadilho mais baixo?

Sim. O BMW iX4 50 xDrive anuncia até 828 km de autonomia WLTP, mais 23 km do que o iX3 equivalente.
O tejadilho fica 4 cm mais baixo e o coeficiente aerodinâmico passa de 0,24 para 0,23.

Quanto espaço perde a mala do BMW iX4?

Com os bancos em posição normal, perde 30 litros face ao iX3.
Com os bancos traseiros rebatidos, oferece 1.600 litros, menos 150 litros.

Quanto custa o BMW iX4 em Portugal?

O BMW iX4 já está à venda em Portugal desde 72 000 euros.
O equipamento de série inclui o tejadilho de vidro e o pacote M Sport.

Helena Assis

AutoGear  ·  54 artigos

Gosta de motos e de automóveis, e gosta ainda mais de perceber o negócio que os põe na estrada. Vai atrás da notícia que está por trás da notícia: a estratégia das marcas, os patrocínios, as decisões que raramente chegam aos títulos. Nos tempos livres não dispensa uma boa caminhada, para largar o stress dos estudos.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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