Audi decide focar motor da F1 na temporada de 2027
Audi decidiu não introduzir grandes atualizações na unidade de potência esta temporada, optando por concentrar esforços e orçamento na época de 2027. Esta mudança de estratégia foi confirmada por Allan McNish, diretor de corrida da equipa, durante um evento na Hungria. A decisão surge após a equipa ter enfrentado um défice de desempenho de mais de quatro por cento em relação ao motor líder, o que lhes concedeu tempo extra para desenvolvimento através do sistema ADUO da FIA.
Em resposta a este desafio, a Audi aproveitou a oportunidade para implementar uma atualização em Espanha, que melhorou a condução do motor. McNish comentou sobre a situação, afirmando: “Fizemos uma melhoria modesta em Barcelona com o ADUO, um pequeno ajuste que nos colocou no caminho certo. As grandes atualizações estão previstas para 2027, por isso, até lá, não esperem mudanças significativas na nossa unidade de potência.” Esta declaração sublinha a intenção da Audi de focar os seus recursos no futuro, em vez de se perder em desenvolvimentos a curto prazo.
A decisão de não avançar com novas atualizações está também alinhada com a estratégia financeira da equipa. McNish enfatizou a importância de gerir cuidadosamente os recursos, afirmando que “todos precisam de equilibrar quando lançar atualizações tanto para o chassis como para a unidade de potência, em relação a onde alocar o orçamento.” Ele acrescentou: “Não se pode gastar tudo de uma vez—é necessário preservar os recursos para batalhas futuras. Trata-se de gerir expectativas ao longo de várias temporadas, não apenas de uma.”
A abordagem da Audi reflete uma visão a longo prazo no competitivo mundo da Fórmula 1, onde a evolução contínua dos motores é crucial para o sucesso. Com as grandes atualizações agendadas para 2027, a equipa parece determinada a preparar-se meticulosamente, mesmo que isso signifique abdicar de progressões imediatas.
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
