A Audi acaba de revelar novos detalhes sobre o futuro A2 e-tron, um modelo que promete estabelecer um novo padrão de eficiência entre os elétricos da marca dos quatro anéis. Segundo os dados preliminares do ciclo WLTP, a versão equipada com um motor de 140 kW (190 CV) e o pacote opcional de eficiência regista um consumo médio de apenas 12,8 kWh/100 km, tornando-se no Audi mais eficiente alguma vez produzido.
Para alcançar este resultado, a marca apostou numa combinação de soluções aerodinâmicas, melhorias no sistema de propulsão e uma nova bateria de elevada eficiência.
Aerodinâmica faz toda a diferença
Um dos segredos do A2 e-tron está na aerodinâmica. O novo compacto apresenta um coeficiente de resistência ao ar (Cx) de apenas 0,24, o melhor alguma vez alcançado por um modelo compacto da Audi.
A carroçaria foi desenhada para oferecer o menor arrasto possível, recorrendo a uma frente arredondada, uma linha de tejadilho mais fluída e uma traseira otimizada. A isto juntam-se soluções como cortinas de ar junto às rodas, entradas de ar inteligentes e elementos específicos para melhorar o fluxo do ar.
Segundo a Audi, estas alterações permitem reduzir o consumo em até 0,9 kWh/100 km face a uma versão sem este conjunto de otimizações.
Motor elétrico mais eficiente
O sistema de propulsão também foi alvo de uma profunda evolução. O A2 e-tron utiliza um motor síncrono de ímanes permanentes acompanhado por uma eletrónica de potência mais eficiente, que recorre a semicondutores de carboneto de silício para reduzir perdas energéticas.
A Audi introduziu ainda alterações no próprio motor elétrico e na transmissão, utilizando novos materiais e um óleo de baixa fricção para diminuir o atrito mecânico. No conjunto, a marca afirma que o sistema de propulsão consegue ser até 10% mais eficiente do que a geração anterior.
Bateria LFP privilegia eficiência e durabilidade
O novo A2 e-tron recorre a uma bateria de 61 kWh, baseada em células de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma tecnologia que dispensa terras raras, oferece maior durabilidade e permite carregamentos frequentes até aos 100% sem comprometer a longevidade.
Além da própria química da bateria, a Audi destaca a gestão inteligente da temperatura e do carregamento, fatores que permitem atingir uma eficiência de carregamento de 89,6% numa wallbox.
Também pode alimentar uma casa
Outra das novidades do A2 e-tron é a compatibilidade com carregamento bidirecional.
A funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) permite utilizar a bateria para alimentar equipamentos elétricos, enquanto a tecnologia Vehicle-to-Home (V2H) transforma o automóvel num sistema de armazenamento de energia para a habitação, desde que seja utilizada uma wallbox compatível.
Inspirado num ícone da Audi
Para o CEO da Audi, Gernot Döllner, o novo A2 e-tron recupera o espírito do original Audi A2, um modelo lançado no final dos anos 90 que ficou conhecido pela sua elevada eficiência.
Agora, totalmente elétrico, o novo A2 e-tron pretende voltar a assumir esse papel, combinando consumos reduzidos, elevada autonomia e tecnologia de última geração para responder às exigências da mobilidade elétrica.
Com um consumo anunciado de apenas 12,8 kWh/100 km, o futuro A2 e-tron promete tornar-se uma das propostas mais eficientes do segmento quando chegar ao mercado.
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