A FIA pretende reduzir o peso dos carros de Fórmula 1 em pelo menos 80 kg nas próximas regulamentações, conforme revelou o director de monolugares Nikolas Tombazis. Esta iniciativa surge após a redução do peso mínimo dos carros para 768 kg, uma diminuição de 32 kg em relação à temporada anterior, que visava tornar os veículos menores e mais leves, permitindo aos pilotos uma maior concentração na condução.
Apesar desta redução, o organismo regulador do desporto continua insatisfeito e aspira a tornar os monolugares ainda mais ágeis. Em entrevista aos meios de comunicação, Tombazis afirmou que os pilotos de F1 “apreciaram” a redução de peso, mas acredita que há espaço para mais melhorias. “Agora, é isso onde eu gostaria que estivéssemos? Não. Gostaria que fôssemos mais 80 quilos mais leves, e talvez ainda um pouco mais curtos e um pouco menores no futuro”, explicou.
O RB22 da Red Bull, por exemplo, teve problemas relacionados com o peso no início da temporada de 2026. As metas de redução de peso já estão a causar dores de cabeça para as equipas da F1, sendo que a próxima grande revisão regulamentar está prevista para 2031, podendo ser antecipada para 2030 se houver apoio suficiente. No entanto, quaisquer alterações só poderão ser implementadas a partir desse ano, e um objetivo tão ambicioso poderá gerar problemas para as equipas.
Várias equipas enfrentaram dificuldades com as regras de redução de peso para 2026. A Red Bull, cujo RB22 foi reportado como estando até 10 kg acima do peso permitido no início da temporada, é um exemplo claro. James Vowles, director da Williams, também reconheceu que a sua equipa estava a enfrentar problemas relacionados com o peso, com alguns relatos a indicarem que o FW48 estava mais de 20 kg acima do limite no Grande Prémio da China mais cedo este ano.
Uma redução de 80 kg representa mais do dobro do que foi introduzido para 2026, o que significa que muitas equipas poderão enfrentar problemas de excesso de peso e, consequentemente, voltas mais lentas, caso esta nova medida seja implementada.
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