A nova pick-up da Ram ainda não está à venda, mas a marca já tem preparados compressores, escapes e suspensões para transformar a Rumble Bee numa verdadeira máquina de abusos. A Ram ainda nem colocou a nova 1500 Rumble Bee nos concessionários e já está a preparar o terreno para aquilo que os americanos sabem fazer melhor: pegar numa pick-up potente e perguntar “e se tivesse ainda mais potência?”
A resposta chama-se Direct Connection e inclui uma série de componentes de alto desempenho desenvolvidos para as diferentes versões da Rumble Bee. E há um que merece imediatamente a nossa atenção.
Na versão Rumble Bee SRT, o V8 HEMI de 6,2 litros, que já entrega 777 CV, pode receber um compressor de dupla espiral com 2,4 litros, acompanhado por intercooler e uma bomba de líquido de arrefecimento de maior capacidade. Resultado? Mais de 900 cv. Numa pick-up.
Mais potência para todos
A Direct Connection não se esqueceu das versões menos radicais.A Rumble Bee equipada com o V8 HEMI de 5,7 litros pode receber um compressor de 3,0 litros que eleva a potência dos 395 CV de série para mais de 600 CV. Já a Rumble Bee 392 e a 392 Track Pack, com o V8 HEMI de 6,4 litros, passam de 470 para mais de 700 cv com o mesmo compressor. Ou seja, há potência para todos os gostos. E, pelos vistos, nenhum proprietário de uma Rumble Bee terá de aceitar que a sua pick-up tenha potência suficiente.
Não é só potência
A Ram também preparou novos sistemas de escape MagnaFlow, do tipo cat-back, para as diferentes motorizações V8. Tubos de aço inoxidável de 76 mm, ponteiras pretas de 127 mm e, naturalmente, logótipos Direct Connection. Porque se há uma coisa que uma pick-up americana com mais de 900 CV não pode fazer é passar despercebida. Os preços começam nos cerca de 1.400 euros para o escape das versões Rumble Bee e sobem para quase 2.100 euros no SRT. Já os kits de sobrealimentação custam aproximadamente 9.500 euros, sem instalação. A Ram oferece ainda uma garantia limitada de cinco anos ou 96.560 km para o sistema de propulsão, desde que a montagem seja feita por um técnico Mopar certificado.
E também pode ficar mais baixa
Para quem achar que 900 cv não são suficientes, a Direct Connection tem outra solução: baixar a Rumble Bee. O kit Ridetech substitui a configuração de origem por amortecedores ajustáveis HQ, com 24 níveis de afinação. A frente desce 2,5 cm, enquanto a traseira fica uns impressionantes 7,6 cm mais próxima do chão. O preço ronda os 4.000 euros e o kit estará disponível para as Rumble Bee e Rumble Bee 392. Há ainda novos conjuntos de grafismos exteriores para combinar com as diferentes preparações.
Uma pick-up que já nasce com margem para exagerar
A nova Rumble Bee só deverá chegar ao mercado no final deste ano, mas a Ram já deixou claro que não quer limitar a criatividade dos seus clientes. As versões 392 e SRT chegarão mais tarde, durante o primeiro semestre de 2027, acompanhadas pelas respetivas peças de alto desempenho. E há qualquer coisa de deliciosamente absurdo nesta história. A Rumble Bee ainda nem chegou aos concessionários e já sabemos como transformá-la numa pick-up de mais de 900 cv. É difícil imaginar uma forma mais americana de apresentar um automóvel.
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