Lawrence Stroll foi alertado para que deixe Adrian Newey trabalhar sem interferências se quiser ver resultados no desempenho da Aston Martin. O chassis AMR26, desenhado no início da temporada, revelou-se uma máquina fraca, mesmo com o design do lendário engenheiro, e a equipa tem enfrentado sérias dificuldades de performance. A falta de mais do que um ponto nos primeiros 11 fins de semana de Grandes Prémios de 2026 pode ser atribuída, em parte, ao chassis, mas também a problemas de fiabilidade da unidade de potência Honda.
A Aston Martin iniciou agora um longo caminho para recuperar a competitividade, através de 16 atualizações desenhadas por Newey que foram apresentadas no Grande Prémio da Hungria no passado fim de semana. Rob Smedley, antigo engenheiro da Ferrari, afirmou que a equipa não conseguirá progredir a menos que Lawrence Stroll mantenha a equipa no seu lugar durante 18 meses ou mais. Desde que Stroll assumiu a propriedade da equipa com sede em Silverstone em 2018, houve uma alta rotatividade de pessoal, especialmente entre os diretores de equipa e técnicos.
Atualmente, figuras como Newey e Enrico Cardile estão a tentar alinhar a equipa em torno de um objetivo comum, mas Smedley alertou Stroll para confiar em Newey e a não fazer mais alterações na estrutura do pessoal. “Deixe estar, certo,” disse Smedley no podcast High Performance. “Você tem um homem, quantos campeonatos do mundo já ganhou Adrian? 26. Ele é competente, podemos marcar essa caixa. Depois, tem uma excelente equipa técnica, todos provavelmente muito talentosos. Agora, cabe-lhe a ele juntar todos e fazê-los trabalhar na mesma direção, mas deixe isso em paz, julgue-os em 18 meses.”
Otmar Szafnauer, antigo dirigente da Aston Martin, acrescentou que é essencial proporcionar segurança psicológica no trabalho, para que a equipa possa correr os riscos necessários sem sentir que os seus empregos estão em risco. O co-apresentador Jake Humphrey sublinhou que, neste momento, não existe essa segurança psicológica, uma vez que a equipa tem um histórico de despedimentos nos últimos quatro ou cinco anos. “Quando as coisas não correram bem, a pessoa na equipa paga o preço,” concluiu.
A Aston Martin enfrenta, assim, um desafio significativo, enquanto procura estabilizar e melhorar o seu desempenho numa temporada que se tem revelado complicada.
Não perca um segundo da Fórmula 1, Nascar, IndyCar e muito mais na aplicação mais completa do Mundo, basta carregar – AQUI (GRATUITO)