La moto Honda du MotoGP que Stefan Bradl a piloté au Grand Prix d’Espagne a reçu un retour négatif écrasant des pilotes réguliers de la marque dans le MotoGP. La RC213V mise à jour avait un tout nouveau look, avec un nouveau design aérodynamique et un siège. Bradl, qui est un testeur pour Honda, s’est bien débrouillé lors de sa participation en tant qu’invité, se qualifiant comme la deuxième Honda la plus rapide et terminant devant le pilote régulier Luca Marini dans la course, malgré un retard de 40 secondes. Cependant, lors de la journée d’essais post-course sur la même piste, ce sont les pilotes de l’équipe satellite LCR qui ont eu l’opportunité d’essayer la moto prototype. Il a été révélé par le pilote officiel Joan Mir qu’il et son coéquipier Marini avaient déjà testé la moto à Barcelone et n’étaient pas impressionnés. Mir a affirmé qu’il ne testerait pas la moto ce jour-là. De même, Johann Zarco et Takaaki Nakagami de LCR sont arrivés à la même conclusion, exprimant leur déception quant aux performances de la moto. Zarco a mentionné qu’il y avait seulement un domaine où la moto montrait une certaine amélioration, mais dans l’ensemble, les temps au tour n’étaient pas satisfaisants. Malgré cela, Zarco a reconnu que les informations obtenues lors des essais seraient précieuses pour que Honda détermine la direction du développement. Cependant, il n’envisageait pas de retester la moto prototype. Sur une note positive, Honda a introduit quelques nouvelles caractéristiques du côté du moteur, que les pilotes hésitaient à discuter en détail, mais qu’ils considéraient comme un pas dans la bonne direction, en particulier pour résoudre le problème en virage.
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