Max Verstappen não poupou críticas à equipa Racing Bulls, após a complicada corrida do Grande Prémio da Hungria de Fórmula 1, onde o piloto teve de lidar com a resistência dos backmarkers Liam Lawson e Arvid Lindblad. Apesar de ter realizado uma prova notável de 70 voltas no Hungaroring, Verstappen acabou por terminar em segundo lugar, atrás de Lando Norris, que conquistou a vitória, e à frente do líder do campeonato, Andrea Kimi Antonelli.
A jornada do piloto da Red Bull até à segunda posição não foi fácil. Durante a corrida, Verstappen tentava ultrapassar o duo de Lawson e Lindblad na saída da Curva 2. No entanto, apesar dos sinais de bandeira azul, os pilotos da equipa satélite não cederam, o que gerou a indignação do neerlandês. Em uma troca de rádio não transmitida, Verstappen não poupou palavras e chamou-os de “morons”. “Oh, eles deviam receber uma penalização. Isto é f**king ridículo, estes morons! Meu Deus,” expressou o piloto, claramente frustrado.
Oscar Piastri, colega de equipa de Norris, também se viu envolvido em incidentes com os backmarkers. O australiano, que liderou grande parte da corrida, perdeu a posição para Norris após um contacto com o Williams de Carlos Sainz, que não se afastou ao receber as bandeiras azuis. Piastri, furioso, gritou: “Sai da frente, seu idiota! Oh meu Deus,” antes de um problema na caixa de velocidades do seu McLaren o forçar a abandonar a corrida. Apesar da situação, Sainz foi penalizado com uma sanção de cinco segundos, mas a questão das bandeiras azuis levantou um debate sobre as regras em vigor.
A situação no Hungaroring sublinha a necessidade de uma revisão das regras que regem a interação entre pilotos lapados e os que estão a ser lapidados. Embora os pilotos que ignoram as bandeiras azuis sejam frequentemente penalizados, a desvantagem do carro que está a ser lapidado nem sempre é restituída, como demonstrou o caso de Piastri. A FIA poderá ter de considerar uma aplicação mais rigorosa das regras para desencorajar os carros lapados de desrespeitar as bandeiras azuis, uma questão que certamente será discutida entre equipas e pilotos durante a paragem de verão da F1.
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