Toto Wolff apontou o dedo aos engenheiros, apelidando-os de “Teletubbies” por não fornecerem informações suficientes e atempadas aos seus pilotos. Max Verstappen, por sua vez, expressou a sua frustração de forma menos diplomática, referindo-se aos pilotos que não se afastaram da sua trajetória como “morons” enquanto lidava com o tráfego de pilotos mais lentos. Um dos momentos mais críticos da corrida ocorreu quando Carlos Sainz cortou a trajetória de Oscar Piastri na Curva 2, enquanto discutia posições com Fernando Alonso. Este incidente ocorreu enquanto Piastri estava envolvido numa luta estratégica com Lando Norris pela liderança.
Piastri, que havia realizado a sua segunda paragem nas boxes na volta 33 e estava a lutar por posições, quase perdeu o controlo do seu McLaren devido à manobra de Sainz. O australiano exclamou pelo rádio: “Sai da f***ing maneira, idiota”, evidenciando a frustração com a situação. Após a corrida, Sainz revelou que um problema no sistema de bandeiras azuis foi a causa da sua falta de consciência sobre a presença de Piastri. Piastri não hesitou em criticar a situação, apelidando-a de “uma das coisas mais estúpidas que já vi numa pista de corrida” e pediu a Sainz para “olhar no espelho” em relação ao incidente “inaceitável”.
O problema com as bandeiras azuis não se limitou a Sainz e Piastri. Oliver Bearman, da Haas, também sofreu por causa de falhas no sistema, resultando numa rara penalização. De acordo com as regras, os pilotos devem ceder passagem após três painéis luminosos, mas durante a corrida na Hungria, os painéis mostraram luzes azuis sem o número da corrida, dificultando a identificação dos pilotos que deveriam ceder passagem. Bearman recebeu uma penalização de cinco segundos por ignorar as bandeiras azuis, mas explicou que não tinha intenção maliciosa, referindo que a situação era complicada e que não tinha conseguido distinguir se as bandeiras eram para ele ou para outros carros.
Bearman explicou a sua experiência, afirmando que a falta de clareza no sistema tornou tudo mais complicado. “Era uma verdadeira pesadelo,” disse ele. “Os painéis mostravam bandeiras azuis, mas não mostravam os números, o que tornava difícil saber se eram para mim ou para outro carro.” Ele sublinhou que estava a tentar fazer o melhor possível e que dependia muito da sua equipa para o orientar durante a corrida.
Por outro lado, o piloto da Racing Bulls, Lindblad, também se encontrou no meio do caos. Ele terminou em 10.º lugar, garantindo pontos pela sexta vez consecutiva. Lindblad comentou que, apesar das dificuldades, tinha conseguido utilizar um espelho virtual que o ajudava a monitorizar os carros à sua frente e atrás. “Acho que foi mais complicado para os carros que estavam a ultrapassar,” disse Lindblad, reconhecendo que a falta de números nos sinais de bandeira azul não foi a mensagem mais útil, mas destacou que a sua equipa o ajudou a navegar pela situação.
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