A Volkswagen deu início às pré-vendas na Alemanha dos novos Golf Hybrid e T-Roc Hybrid, introduzindo uma nova motorização eletrificada que promete combinar baixos consumos, emissões reduzidas e a possibilidade de conduzir em modo elétrico, mas sem a necessidade de recorrer a uma tomada.
Com uma potência combinada de 170 CV (125 kW), o novo sistema híbrido posiciona-se entre as atuais versões mild-hybrid e os híbridos plug-in da marca alemã. O objetivo é oferecer uma alternativa para os condutores que pretendem beneficiar das vantagens da eletrificação, mas sem as limitações associadas ao carregamento externo.
O sistema combina o conhecido motor 1.5 TSI evo2 com dois motores elétricos e uma bateria de alta tensão com 1,6 kWh de capacidade, instalada na parte traseira do veículo. Toda a energia utilizada pelo sistema elétrico é recuperada através da travagem regenerativa e do próprio motor a combustão, permitindo que tanto o Golf como o T-Roc possam circular frequentemente em modo totalmente elétrico, especialmente em ambiente urbano.
Segundo a Volkswagen, esta tecnologia permite reduzir os consumos e as emissões de CO₂ entre 10% e 15% em comparação com um modelo equivalente equipado com tecnologia mild-hybrid. Em cidade, os ganhos podem ser ainda mais significativos, com a marca a apontar para melhorias de eficiência que podem atingir os 35%.
Além de ser mais eficiente, o novo sistema híbrido também oferece melhores prestações. No caso do Golf Hybrid, os 309 Nm de binário permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,5 segundos, números que demonstram que a eficiência não foi alcançada à custa do desempenho.
O funcionamento do sistema é totalmente automático e alterna entre três modos distintos. Em baixas velocidades, o veículo pode circular exclusivamente com recurso ao motor elétrico. Em determinadas situações, o motor a gasolina entra em funcionamento apenas para gerar energia destinada à bateria, enquanto em estrada e autoestrada ambos os motores trabalham em conjunto para garantir melhores prestações e maior eficiência.
Os condutores poderão ainda escolher entre três programas de condução: Eco, orientado para a máxima poupança de combustível; Comfort, que disponibiliza toda a potência do sistema; e Sport, que privilegia uma resposta mais rápida e uma condução mais dinâmica.
Com esta nova tecnologia, a Volkswagen cria uma nova etapa na sua estratégia de eletrificação, preenchendo o espaço existente entre os modelos eTSI e os híbridos plug-in eHybrid. Os novos modelos serão identificados simplesmente pela designação “Hybrid” na traseira.
Na Alemanha, o novo Golf Hybrid já está disponível para encomenda a partir de 41.400 euros, enquanto o T-Roc Hybrid arranca nos 44.470 euros. Para já, a marca ainda não revelou quando esta nova motorização chegará aos restantes mercados europeus, mas tudo indica que poderá tornar-se uma das opções mais interessantes para quem procura um automóvel eletrificado sem depender de infraestruturas de carregamento.
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