Dopo la conferma della WEC lunedì che i vincitori della 24 Ore di Le Mans del 2023, Ferrari e il team di casa Toyota Gazoo Racing, saranno i maggiori beneficiari dei cambiamenti applicati a tutte le auto, tranne le nuove Peugeot che hanno subito significative revisioni. Le Ferrari 499P Le Mans Hypercar peseranno ora 34 chilogrammi in meno, scendendo dal loro peso originale di 1812 kg a 1041 kg a Imola. Inoltre, guadagneranno altri nove cavalli di potenza (7 kilowatt). Anche le Toyota GR010 Hybrid LMH perderanno 29 kg e guadagneranno 6 kW, secondo le ultime tabelle di Balance of Performance del Comitato della FIA WEC.
Sia Toyota che Ferrari sono state oscurate dai Porsche e dalle Peugeot nel round precedente, quindi queste modifiche dovrebbero scuotere l’ordine di classifica nella stagione 2024 della WEC. Anche le altre squadre Hypercar beneficeranno dei cambiamenti nel Balance of Performance. La Alpine A424 LMDh perderà 28 kg, la Isotta Fraschini Tipo 6 perderà 27 kg e la BMW M Hybrids LMDh perderà 25 kg. Persino le Porsche 963 LMDh, vincitrici del Qatar, saranno più leggere di 15 chili e avranno 3 kW di potenza aggiuntiva. La Cadillac V-Series LMDh riceverà solo una riduzione di 2 kg nel peso, portandola al limite della classe LMDh di 1030 kg, ma guadagnerà significativi 18 kW di potenza.
La Peugeot 9X8 2024 ridisegnata sarà più pesante di 31 kg rispetto al suo equivalente del 2023, pesando 1061 kg, e perderà 10 kW di potenza. Questi aggiustamenti sono in linea con la transizione dell’auto da una configurazione di effetto suolo non convenzionale a una configurazione convenzionale con ali. La Peugeot utilizzerà anche il suo sistema ibrido all’asse anteriore elettrico alla stessa velocità di 190 km/h dei suoi concorrenti LMH. Inoltre, adotterà le misure standard dei pneumatici a gradini anziché utilizzare quattro pneumatici più piccoli.
Questi cambiamenti non sono influenzati solo dalle caratteristiche della pista di Imola, che è ondulata rispetto alla pista piatta del deserto in Qatar, ma hanno anche l’obiettivo di livellare il campo di gioco per le auto che hanno avuto un vantaggio nella gara precedente. La WEC non ha ancora implementato il suo componente pianificato di Balance of Performance di “guadagno di potenza”, che mira ad equalizzare le velocità in rettilineo delle diverse auto.
Le uniche modifiche nella lista iscritti Hypercar per la gara di Imola rispetto a Le Mans saranno la Carillac che gareggerà con solo due piloti, Earl Bamber e Alex Lynn, mentre Sebastien Bourdais sarà assente dalla tappa italiana. La Peugeot ha anche sostituito il ferito Ferdinand Habsburg con Jules Gounon per la gara di Imola.
Tutti questi fattori contribuiscono all’aspettativa che qualsiasi cosa possa accadere nella tappa della WEC di questo fine settimana, la gara Road to Le Mans a Imola. Ogni squadra arriverà con una specifica diversa rispetto all’apertura della stagione in Qatar. La gara di 6 ore di Imola inizierà alle 13:00 ora europea di domenica, 21 aprile. Per ulteriori informazioni sulle tariffe di trasmissione in diretta, visita fiawec.tv.
La copertura della Road to Le Mans di Grand Prix 247 è presentata da Toyota Gazoo Racing.
