2025年に実施されたEuro NCAPによる最終テストラウンドでは、19モデル（そのうちの1つは「ダブルドーズ」）が、それぞれの安全性を評価するための厳しいテストにかけられました。最終的に、11モデルが最高評価の5つ星を獲得し、残りの4つ星も含めて、製造業者がドライバーや乗客、さらには他の道路利用者のために自動車を安全にするために尽力していることを物語っています。
これは、Euro NCAPプログラムのディレクターであるアレッド・ウィリアムズの発言にも明確に反映されています：「2025年の終わりが近づく中、Euro NCAPは引き続き印象的なパフォーマンスを目の当たりにしています。今年は、組織の歴史の中で最も多くの車がテストされた年であるため、特に喜ばしいことです。ほとんどの自動車メーカーは、私たちの公正で厳格なテストに応じて、世代を超えてモデルの安全性を向上させ続けています。2026年に新しいプロトコルが発効することで、基準はさらに高く設定され、消費者の受動的および能動的安全を優先し続ける製造業者からの前向きな反応を期待しています」。
それにもかかわらず、今年最後のテストセッションで（文字通りの意味でも）最大のスターはメルセデスCLAでした。シュトゥットガルトからの新しい4ドアクーペは、さまざまな電気およびガソリンエンジンと共に提供され、すべてのカテゴリーで注目すべきスコアを達成しました。これは、ユーロNCAPにとって、長年にわたる安全への取り組みの証です。2019年には、前世代のCLAが名誉あるベストインクラストロフィーを獲得し、2025年には成人乗客の保護、子供の保護、最も脆弱な道路利用者（歩行者、自転車利用者、バイク利用者など）の保護、安全支援システムにおいても輝きを放ちました。
括弧内に示されているのは、前述のカテゴリーで得られた結果であり、このEuro NCAPテストセッションで五つ星を獲得した車両の表は次のように整理されました：メルセデス CLA (94%-89%-93%-85%); ディーパル S05 (94%-87%-78%-76%); ポルシェ カイエン (91%-89%-81%-79%); VW T-Roc (91%-87%-87%-77%); マツダ CX-5 (90%-89%-93%-83%); ジーリー スターライ EM-i (90%-87%-86%-77%、ポルトガルでは販売されていません); ヒュンダイ ネクソ (90%-85%-76%-80%、ポルトガルでは販売されていません); エクスランティクス ET (90%-85%-76%-79%、ポルトガルでは販売されていません); MG MG4 EV アーバン (87%-85%-85%-80%); キア EV4 オプション安全パッケージ付き (84%-85%-77%-78%); そして三菱 エクリプス クロス (83%-86%-82%-70%)。
続いて、四つ星に値するのは、標準安全装備付きのキア EV4 (84%-85%-77%-67%); チェリー ティグゴ (79%-85%-78%-80%、ポルトガルでは販売されていません); エブロ s400 (79%-85%-78%-80%、ポルトガルでは販売されていません); ジープ コンパス (80%-85%-74%-66%); キア PV5 乗用車 (83%-85%-64%-65%); アルパイン A390 (74%-85%-80%-77%); キア PV5 乗用車 (83%-85%-64%-65%); ルノー クリオ (79%-82%-80%-73%); トヨタ ヤリス (72%-84%-83%-72%); そしてトヨタ ア Aygo X (73%-72%-83%-68%)。
