Sony et Polyphony Digital ont annoncé l’arrivée d’une nouvelle mise à jour gratuite pour Gran Turismo 7, exclusive à PlayStation, qui apporte de nouvelles voitures avec des styles très distincts, y compris une légende du rallye et une berline iconique de la fin des années 80.
La nouvelle mise à jour pour Gran Turismo 7, qui est déjà disponible, apporte également de nouveaux menus et du contenu qui élargissent l’expérience solo, ainsi qu’une mise à jour pour GT Sophy, l’agent d’intelligence artificielle de course de nouvelle génération, exclusif à la version PlayStation 5.
Parmi les nouveaux modèles, on peut mettre en avant la Lancia Delta HF Integrale Rally Car, avec laquelle Carlos Sainz a remporté son deuxième titre de champion du monde des rallyes en 1992.
Rappelons qu’après le retrait du Groupe B du WRC, Lancia a choisi la Delta comme base pour concourir dans le nouveau Groupe A, l’équipant de la traction intégrale et d’un turbocompresseur. Cela a été suivi de six années de succès, avec des améliorations continues qui ont abouti à ce modèle Integrale.
La carrosserie et la suspension ont été renforcées, les passages de roue ont été élargis, et un spoiler arrière a été ajouté pour une plus grande force d’appui aérodynamique. La répartition du couple a été modifiée pour favoriser l’essieu arrière, rapprochant ainsi le comportement de la Delta Integrale de celui d’un modèle à propulsion arrière.
En plus de la voiture de rallye Lancia Delta HF Integrale, la nouvelle mise à jour de Gran Turismo 7 apporte également la Citroën BX 19 TRS, un modèle présenté au Salon de l’Automobile de Paris en 1982, qui est né dans un contexte d’incertitude suite à la fusion de la marque avec Peugeot.
Le modèle a réussi à maintenir l’ADN Citroën avec un design renouvelé et des lignes simples mais robustes. Le maître d’œuvre derrière cela était Marcello Gandini, le légendaire designer italien connu pour des chefs-d’œuvre tels que la Lamborghini Miura et Countach. La BX se distinguait également par sa suspension hydropneumatique, qui remplace les amortisseurs conventionnels par un système à azote et huile, permettant un réglage libre de la garde au sol et offrant une expérience de conduite unique.
