O nome Eclipse está de regresso. Contudo, regressa mas náo com o formato que o tornou uma lenda: um coupé desportivo de linhas agressivas e motor turbo. Em vez disso, o novo Mitsubishi Eclipse Sportback EV é um crossover totalmente elétrico desenvolvido com base na nova geração do Nissan Leaf.
Depois de ter ressuscitado a designação Eclipse no SUV Eclipse Cross, a marca japonesa volta agora a recorrer a um dos seus nomes mais icónicos para um modelo elétrico destinado inicialmente ao mercado norte-americano. Embora a chegada à Europa ainda não tenha sido oficialmente confirmada, não seria surpreendente vê-lo desembarcar por cá nos próximos anos, tendo em conta a forte aposta da Mitsubishi na eletrificação e as sinergias cada vez maiores dentro da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.
À primeira vista, o Eclipse Sportback EV é facilmente reconhecível como um parente próximo do novo Nissan Leaf. Ainda assim, a Mitsubishi procurou dar-lhe uma identidade própria através de um para-choques dianteiro redesenhado, uma grelha específica e alguns elementos aerodinâmicos exclusivos. Os grupos óticos LED mantêm um visual muito semelhante ao do modelo da Nissan, mas apresentam ligeiras diferenças na integração e acabamento.
De perfil, as semelhanças são ainda mais evidentes. A carroçaria fastback, com linhas suaves e foco na eficiência aerodinâmica, permanece praticamente inalterada. Entre os poucos detalhes distintivos encontram-se os novos emblemas EV, apontamentos cromados nas molduras das janelas e jantes aerodinâmicas específicas de 18 polegadas.
Na traseira, as alterações seguem a mesma filosofia discreta. O Eclipse Sportback EV recebe um para-choques redesenhado, uma tampa da bagageira com um tratamento visual próprio e uma assinatura luminosa diferenciada. Ainda assim, será difícil para muitos condutores não o confundirem com o seu “primo” da Nissan.
O interior ainda não foi revelado, mas tudo indica que seguirá de perto a configuração do Leaf. Esperam-se dois ecrãs digitais de grandes dimensões, consoante a versão escolhida, bem como os mais recentes sistemas de conectividade e assistência à condução. Resta saber se a Mitsubishi irá introduzir elementos exclusivos para reforçar a identidade do modelo.
A nível técnico, o novo Eclipse Sportback EV assenta na plataforma CMF-EV, a mesma utilizada pelo Nissan Leaf e pelo Ariya. Embora a marca ainda não tenha divulgado as especificações definitivas, é provável que herde as opções mecânicas do Leaf, incluindo baterias de 52 kWh e 75 kWh e motores elétricos com potências entre 174 e 214 CV.
No caso de uma eventual comercialização europeia, a autonomia poderá assumir um papel ainda mais importante. Como referência, o novo Leaf anuncia até cerca de 488 quilómetros de autonomia em ciclo EPA, um valor que deverá traduzir-se numa homologação próxima ou superior aos 550 quilómetros no ciclo WLTP utilizado na Europa.
Apesar do regresso de um nome histórico, o novo Eclipse Sportback EV representa acima de tudo a estratégia atual da Mitsubishi: apostar na eletrificação através da partilha de plataformas e tecnologias dentro da aliança com a Nissan. Uma decisão racional do ponto de vista industrial, mas que dificilmente satisfará os entusiastas que continuam a sonhar com um verdadeiro sucessor do Eclipse desportivo que marcou várias gerações de automobilistas.
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