Jason Momoa já provou por várias vezes que a sua paixão pelos automóveis e motos vai muito além do convencional. Depois de transformar um Rolls-Royce Phantom II de 1929 num veículo elétrico e de encomendar uma versão elétrica em miniatura do icónico Bentley Blower, o ator norte-americano voltou a surpreender com um projeto que poderá muito bem ser único no mundo: duas Harley-Davidson da década de 1920 convertidas em híbridos plug-in.
O projeto foi desenvolvido em parceria com a especialista britânica Electrogenic, empresa reconhecida pelas suas conversões elétricas de modelos clássicos e que acompanha Momoa na segunda temporada da série documental On The Roam, produzida para a HBO Max. Desta vez, a missão passou por dar uma nova vida a cinco clássicos da coleção pessoal do ator, incluindo três Harley-Davidson centenárias e dois Land Rover históricos. No entanto, são as motos que roubam todas as atenções.
Ao contrário do que acontece na maioria das conversões elétricas, a Electrogenic optou por preservar os motores originais de duas Harley-Davidson Modelo JD, de 1924 e 1927. O resultado é algo inédito: motos híbridas plug-in capazes de circular apenas com energia elétrica, apenas com o motor a gasolina ou recorrendo às duas motorizações em simultâneo. O sistema elétrico acrescenta cerca de 15 CV e impressionantes 260 Nm de binário, um valor mais do que suficiente para dispensar o tradicional pedal de arranque. Já o motor original mantém os seus 20 cv, permitindo que estas máquinas centenárias continuem a preservar grande parte do seu caráter original.
Uma terceira moto, uma Harley-Davidson Modelo FD de 1921, teve um destino diferente. Como o motor original se encontrava irrecuperável, acabou por ser transformada num modelo totalmente elétrico.
As três motos utilizam baterias compactas de 2,7 kWh discretamente escondidas em alforges de estilo clássico, oferecendo uma autonomia elétrica superior a 80 quilómetros. Para além disso, receberam melhorias ao nível da travagem, aumentando a segurança sem comprometer a estética vintage. Mas os projetos não se ficaram pelas duas rodas. Momoa também entregou à Electrogenic um Land Rover Série I de 1949 e uma rara carrinha-campismo Land Rover Série IIA 109 Dormobile de 1961. Ambos foram convertidos para propulsão totalmente elétrica, mantendo os sistemas originais de tração integral e caixa de transferências, características essenciais para preservar as capacidades fora de estrada.
O Série I recebeu uma bateria de 48 kWh e um motor elétrico de 204 CV, enquanto a Dormobile passou a contar com uma bateria de 62 kWh associada a um motor de 163 CV. Em ambos os casos, a autonomia ronda os 240 quilómetros e o carregamento rápido é assegurado através de uma ligação CCS. A transformação da Dormobile foi ainda mais longe, com a substituição do sistema de cozinha a gás por uma placa de indução elétrica, criando uma autocaravana clássica totalmente eletrificada.
Para completar o conjunto, a Electrogenic equipou ainda a caravana Schutt Industries XVENTURE XV-2 de Momoa com uma bateria de 93 kWh. Além de alimentar todos os equipamentos de campismo durante várias semanas, funciona também como uma estação de carregamento móvel para apoiar as aventuras do ator longe da rede elétrica.
Se alguém ainda tinha dúvidas sobre o compromisso de Jason Momoa com a eletrificação, estes projetos deixam claro que o ator está disposto a reinventar praticamente qualquer veículo da sua coleção.
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