O Grande Prémio de Mónaco de 2026 promete ser um duelo intenso, com a McLaren a assumir publicamente que a Ferrari será a grande favorita para dominar a prova no traçado do Principado. Lando Norris, piloto da McLaren, e Andrea Stella, diretor da equipa britânica, apontam o SF-26 como o monolugar mais apto para as características únicas das ruas estreitas e sinuosas de Mónaco.
A Ferrari chega a Mónaco depois de dois Grandes Prémios sem pódio — em Miami e no Canadá —, mas a McLaren reconhece o progresso do construtor italiano, especialmente nas zonas de baixa velocidade. “Honestamente, penso que a Ferrari vai conquistar a pole position no próximo fim de semana em Mónaco”, afirmou Lando Norris após o GP do Canadá. “O desempenho deles em curva lenta é claramente superior ao de todos os outros.”
Esta vantagem do SF-26 em setores técnicos e lentos, aliados a uma boa tração nas saídas de curva, é determinante no traçado monegasco, onde ultrapassagens são raras e a posição na grelha é fundamental para o resultado final. Caso a Ferrari consiga monopolizar a primeira linha da grelha, será extremamente difícil perder posições a não ser que ocorram erros estratégicos.
Apesar da dominância esperada da Ferrari, Norris mantém-se entusiasmado para a corrida, recordando a sua primeira vitória em Mónaco no ano passado. “Estou ansioso para Mónaco porque é Mónaco. Tive muito sucesso lá no ano passado, foi um dos fins de semana mais emocionantes da minha carreira,” acrescentou. Contudo, o piloto britânico não esconde as dificuldades que a McLaren ainda enfrenta: “Nos pontos onde sabemos que temos que melhorar, não me sinto confiante para dizer que seremos incríveis, mas nunca se sabe.”
Andrea Stella, que já passou pela Ferrari, reforça a análise de Norris. Apesar de a motorização da Ferrari ainda não igualar a Mercedes, a McLaren reconhece um chassis muito competitivo da marca italiana, especialmente em curtas velocidades e com excelente aderência mecânica nas acelerações. “Quando analisamos os dados de velocidade por GPS, vemos claramente que a Ferrari tem um chassis competitivo nas curvas, sobretudo no primeiro setor,” explicou Stella. “E este setor não é apenas de baixa velocidade, tem também zonas com relevos nas bordas da pista, que normalmente beneficiam um carro como o SF-26, especialmente em Mónaco.”
Stella sublinha ainda que, enquanto em circuitos como o Canadá a Ferrari perde tempo nas retas, isso não será tão relevante em Mónaco, onde as retas são curtas e menos decisivas. “Por isso, acho que o Lando está bastante correto ao apontar a Ferrari como o carro favorito à pole position em Mónaco.”
Apesar da última prestação menos positiva em Montreal, a McLaren tem razões para estar optimista depois do duplo pódio conseguido em Miami com a versão atualizada do MCL40, que poderá dar-lhes argumentos para uma boa corrida no Principado.
Com esta análise, a McLaren não só reconhece o domínio emergente da Ferrari em 2026, mas também evidencia a importância da estratégia e da adaptação técnica para desafiar os rivais num dos Grandes Prémios mais emblemáticos da Fórmula 1. O duelo em Mónaco está lançado e promete emoções fortes desde a qualificação até à bandeirada final.