Nico Rosberg revisita a intensa rivalidade com Lewis Hamilton em 2016, reconhecendo a sua parcela de culpa nos embates que marcaram a batalha pelo título daquele ano. Em paralelo, a FIA anunciou pequenas alterações para os carros de Fórmula 1 em 2027, enquanto Lando Norris aponta a Ferrari como favorita para o Grande Prémio de Mónaco, onde o domínio da Mercedes tem sido desafiado.
Rosberg, campeão do mundo em 2016, admitiu numa entrevista ao High Performance Podcast as mudanças fundamentais que fez ao seu estilo de condução para superar Hamilton. “Estava a trabalhar muito nisso, a imaginar-me a não ceder e a manter firme a minha posição. Essa visualização foi crucial,” explicou o alemão. Contudo, essa determinação levou a vários incidentes, como o famoso toque em Barcelona, e Rosberg assumiu que “por ser o génio que é, a culpa maior acabou por ser minha na maioria das colisões”.
No que toca ao futuro da Fórmula 1, a FIA revelou um resumo da última reunião da Comissão de F1, onde foram aprovadas “alterações menores” ao regulamento técnico para 2027, focadas na aerodinâmica e na carroçaria dos monolugares. O principal objetivo é reduzir a carga aerodinâmica geral dos carros, além de ter sido acordado um dia adicional de testes pré-temporada para as equipas.
No plano competitivo, Lando Norris, piloto da McLaren, acredita que a Ferrari será a equipa a vigorar em Mónaco. “Nos troços de baixa velocidade, a Ferrari está muito à frente de todas as outras equipas,” destacou Norris, salientando a vantagem que Charles Leclerc tem tido no seu Grande Prémio em casa. A qualificação em Monte Carlo assume um peso decisivo na estratégia de corrida, e a Scuderia parece estar bem preparada para tirar partido dessa realidade.
Lewis Hamilton, por sua vez, reconheceu uma fraqueza significativa no motor da Ferrari SF-26, que está “massivamente abaixo” do desempenho da unidade de potência Mercedes, considerada a mais rápida do pelotão. Ainda assim, com Mónaco a ser “a única pista onde o motor não é rei,” o britânico mantém alguma esperança de um bom desempenho para si e para a Ferrari.
Max Verstappen, campeão mundial e piloto da Red Bull, revelou com humor as dificuldades do RB22 nas irregularidades do circuito monegasco: “Acho que vou ter de encomendar uma nova coluna vertebral!” O holandês admitiu que a equipa ainda não identificou a causa do comportamento instável do carro sobre os bumps de Mónaco, mas prometeu trabalho para melhorar o conforto e o desempenho, tanto para ele como para o estreante Isack Hadjar.
Estas novidades e declarações prometem intensificar a emoção numa temporada onde a luta pela supremacia em pista permanece imprevisível, enquanto os bastidores preparam a próxima geração de monolugares para a Fórmula 1 de 2027.