Aston Martin ha comenzado un nuevo capítulo en su ilustre historia de competición con la presentación del hypercar Valkyrie, con el cual competirá por la victoria en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans.
La marca de Gaydon comenzó a desarrollar la versión destinada a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), así como en el Campeonato de Resistencia de América del Norte (IMSA), mucho antes de la versión de producción. Sin embargo, Aston Martin finalmente abandonó el proyecto a principios de 2020.
El proyecto fue reanudado más tarde, y después de más de 15,000 km de pruebas ya completadas, el Valkyrie listo para competición está preparado para hacer su debut en Qatar el 28 de febrero.
Desarrollado de acuerdo con las regulaciones de la categoría Hypercar, este Valkyrie utiliza un motor V12 de aspiración natural de 6.5 litros de Cosworth, combinado con un sistema híbrido, lo que ha llevado a una reducción de potencia de 1,140 hp a 689 hp para cumplir con las regulaciones de competición.
Esta competición Valkyrie tiene mucho en común con el modelo de producción y el AMR Pro de edición limitada; sin embargo, presenta un diseño aún más extravagante, que incluye paneles frontales y traseros que se pueden quitar y volver a colocar rápidamente, un sistema de elevación neumático de alta velocidad para el hypercar, y muchos elementos aerodinámicos personalizados, incluyendo una sección trasera completamente renovada equipada con un nuevo alerón y aleta de tiburón.
Con todas estas características, Aston Martin tiene como objetivo recuperar la victoria en Le Mans, algo que no ha sucedido en más de seis décadas. “El Aston Martin Valkyrie no es solo un hypercar; es una revolución en la historia de la ingeniería automotriz que representa la cúspide del rendimiento, el diseño y la innovación. Con una combinación extraordinaria de tecnología de F1, el Valkyrie ha sido verdaderamente construido para competir, y su participación en carreras de resistencia en el más alto nivel consolidará aún más todo el trabajo tecnológico desarrollado,” dijo Adam Carter, Jefe de Motorsport de Resistencia en Aston Martin.
