A Peugeot decidiu dar um passo à frente na adaptação às futuras exigências europeias, ao alinhar desde já a designação comercial dos seus modelos híbridos plug-in com o novo protocolo que será imposto pela norma Euro 7.
Euro 7 traz nova forma de medir potência
A futura regulamentação europeia introduz o protocolo GTR21, que redefine a forma como é homologada a potência combinada dos sistemas híbridos plug-in — ou seja, a soma do motor térmico com o(s) motor(es) elétrico(s).
Embora a norma só entre em vigor:
- 30 de novembro de 2026 para novos modelos
- 30 de novembro de 2027 para todos os veículos novos
a Peugeot decidiu antecipar a aplicação destas regras.
Mudança apenas na designação, não na mecânica
Importa sublinhar: não há qualquer alteração técnica nos veículos.
- desempenho mantém-se
- consumos não mudam
- emissões permanecem iguais
A única diferença está na potência oficialmente certificada, que passa a seguir o novo método de cálculo.
Novas designações para os modelos
Com esta atualização, alguns modelos passam a ter novas denominações comerciais:
SUVs:
- Peugeot 3008 Plug-in Hybrid → 225 cv
- Peugeot 5008 Plug-in Hybrid → 225 cv
Fastback:
- Peugeot 408 Plug-in Hybrid → 240 cv
Já o Peugeot 308 Plug-in Hybrid tinha sido atualizado anteriormente, passando a apresentar 195 cv segundo o novo protocolo.
Impacto fiscal mantém-se inalterado
A Peugeot esclarece que esta alteração não afeta o custo do registo ou matrícula, uma vez que esse valor continua a ser calculado com base na potência do motor de combustão — que não sofreu alterações.
Estratégia de antecipação regulatória
Esta decisão posiciona a marca numa posição de vantagem, ao alinhar desde já os seus modelos com futuras exigências legais, evitando alterações abruptas quando a norma entrar em vigor.
Um sinal do futuro da indústria
A mudança reflete uma tendência mais ampla na indústria automóvel: maior rigor na medição de desempenho e transparência na comunicação das características dos veículos eletrificados.