Vor dem bevorstehenden chinesischen Grand Prix haben zwei Formel-1-Teams aus der Mittelfeldzone bedeutende Verbesserungen an ihren Autos vorgenommen. Darüber hinaus haben drei andere Teams spezifische Anpassungen im Cockpit-Bereich vorgenommen. Schauen wir uns das genauer an.
Das kämpfende Alpine-Team hat ein bemerkenswertes Upgrade-Paket entwickelt, das um ein neues Bodendesign herum aufgebaut ist. Dieser neue Boden umfasst neu gestaltete Zäune am Eingang des Tunnels sowie einen neu gestalteten Flügel am Bodenrand und eine umgestaltete Seitenwand des Diffusors. Diese Modifikationen sollen einen erheblichen Anstieg des Abtriebs ermöglichen.
Andererseits hat Haas sein erstes größeres Upgrade der Saison eingeführt. Dies beinhaltet einen völlig neuen Boden und eine neue Motorabdeckung. Das Team hat Änderungen an der Boden- und Bodenrandzaungeometrie vorgenommen, um die Fahrbarkeit zu verbessern. Darüber hinaus hat ein neues Kühlkanallayout ein schlankeres Design der Motorabdeckung ermöglicht.
Auch am Haas-Auto wurden einige kleine Änderungen vorgenommen. Die Flügel über den hinteren Bremsbelüftungen wurden neu gestaltet, um die lokale Belastung zu erhöhen, während das Spiegelgehäuse verkleinert wurde. Ein Strömungskonditionierungsgerät wurde dem Cockpit-Halo hinzugefügt, um Mini-Wirbel zu erzeugen und den Luftstrom zum Heckflügel zu verbessern. Der vordere Teil des Halos wurde neu geformt, um die Effizienz des Luftstroms zu optimieren, und eine kleine Anpassung an der Kopfstützenverkleidung hat die Luftstromablösung verringert.
Es ist erwähnenswert, dass einige Teams, darunter Red Bull, Ferrari, McLaren, Aston Martin und Sauber, für dieses Rennen keine Updates angekündigt haben.
Wenn der chinesische Grand Prix näher rückt, werden diese Verbesserungen und Anpassungen sicherlich eine entscheidende Rolle für die Leistung der Teams spielen.
