Lewis Hamilton revela erro de comunicação da Ferrari que causou despiste no GP do brasil
O essencial
- Hamilton revelou que uma mensagem da Ferrari sobre condições meteorológicas contribuiu para a sua saída de pista no GP do Brasil.
- Hamilton recuperou de 20º no grid para garantir dois pontos, terminando em nono lugar.
- Hamilton foi o primeiro piloto a mudar para pneus slick na volta 14 mas continuou com slicks quando a chuva voltou.
Lewis Hamilton revelou que uma mensagem da equipa Ferrari sobre as condições meteorológicas contribuiu para a sua saída de pista tardia durante o Grande Prémio de São Paulo. O piloto britânico conseguiu recuperar de uma posição de 20º no grid para garantir dois pontos numa corrida marcada por muitos acontecimentos no circuito de Interlagos, terminando em nono lugar, atrás do seu colega de equipa da Ferrari, Charles Leclerc.
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Hamilton teve um início impressionante, tendo feito uma recuperação notável ao ganhar 11 lugares logo na primeira volta, após ter partido do fundo da grelha devido à instalação de um novo motor. “Sim, tive um grande arranque,” comentou Hamilton. “Um arranque realmente, realmente bom.” No entanto, a sua performance começou a decair quando se deparou com dificuldades nos pneus intermédios, caindo para 14º lugar ao longo das voltas seguintes. “Após aquelas primeiras voltas, os pneus começaram a deteriorar-se na traseira, e o carro apresentava uma enorme sobreviragem,” explicou.
Questionado sobre a razão da sua perda de ritmo, Hamilton indicou que poderia estar relacionada com a temperatura: “Acho que é uma questão de temperatura, pois quando a temperatura é alta ou a pressão aumenta… temos lutado durante todo o fim-de-semana.” Apesar de ter sido o primeiro piloto a mudar para pneus slick na volta 14, lamentou que a Ferrari não tivesse seguido a sua sugestão anterior de entrar nas boxes para trocar de pneus. “Estava a lutar com os pneus, e a pista parecia estar na fase de transição,” disse Hamilton. “E eu pensava, se conseguirmos entrar cedo, podemos ganhar algum terreno aqui.”
No entanto, após finalmente trocar de pneus, a situação complicou-se com a chuva que voltou a inundar o circuito nas fases finais da corrida. Hamilton estava a aproximar-se de Liam Lawson, que ocupava o sétimo lugar, quando as condições pioraram. Inicialmente informado de que a pista não ia piorar, acabou por rodar mais uma volta com os slicks do que os seus adversários, culminando numa saída de pista na subida da última curva, o que fez com que se encontrasse atrás de Leclerc. “Foi muito frustrante porque, honestamente, nessas condições escorregadias, eu estava mais rápido do que Lawson. Estava a apanhá-lo a um segundo por volta,” lamentou.
Hamilton teve de se esforçar para trazer o carro de volta à pista sem embater e pediu desculpas à sua equipa pela situação. “Mas no geral, acho que a equipa fez um grande trabalho este fim-de-semana. Não tivemos o ritmo que queríamos.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
