Max Verstappen, der Rennsieger, fuhr am 21. April 2024 den Red Bull Racing RB20 im Parc Fermé. Dies geschah während des chinesischen Grand Prix, der Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft ist und in Shanghai, China stattfand.
Trotz Einschränkungen der Beteiligung von Honda aufgrund des Motorstopps spielte der Hersteller eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Dominanz von Red Bull in der Formel 1. Seit der Einführung von Ground-Effect-Autos im Jahr 2022 ist Red Bull unschlagbar und hat fast jedes Rennen der letzten Saison gewonnen und beide Meisterschaften problemlos gesichert.
Die starke Position von Red Bull ermöglichte es ihnen, die Entwicklung des RB19 im letzten Sommer einzuschränken und sich auf seinen Nachfolger zu konzentrieren. Als Ergebnis wurde der RB20 mit mehreren Innovationen eingeführt, die zum Erfolg des Teams beitrugen und in dieser Saison vier von den ersten fünf Rennen gewannen.
Auch wenn Red Bull die notwendigen Änderungen kommunizierte, äußerte der Präsident der Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, sein Erstaunen über das Ausmaß der Modifikationen am RB20. Trotz des gemeinsamen Gewinns von 21 von 22 Rennen im letzten Jahr entschied sich Red Bull immer noch, das Konzept zu ändern, was Watanabe unglaublich findet. Das Team stellte bedeutende Anforderungen, um den Honda-Motor an das neue RB20-Konzept anzupassen, was Honda überraschte, als sie das tatsächliche Auto sahen.
Die Ankündigung von Hondas Ausstieg aus der Formel 1 Ende 2021 führte zur Einführung der Power-Unit-Homologation durch die FIA mit dem Ziel, die Kosten zu senken. Allerdings können bestehende Lieferanten weiterhin an der Verbesserung der Zuverlässigkeit arbeiten. Watanabe erklärte, dass sie aufgrund des Motorenstopps die Leistung nicht erhöhen können, aber den Motor an das neue Auto anpassen können. Während des Winters konzentrierte sich Honda darauf, die Zuverlässigkeit des Motors zu verbessern, was Red Bull mehr Freiheit bei ihrem Design- und aerodynamischen Konzept gab. Dadurch konnten sie Änderungen an der Position der Ölkühler, Radiatoren und anderen Komponenten vornehmen. Das Ziel war es, das Risiko einer Beschädigung der Power Unit zu minimieren, obwohl es im letzten Jahr keine schwerwiegenden Probleme verursacht hat. Honda hat erhebliche Anstrengungen unternommen, um die Zuverlässigkeit des Motors für diese Saison weiter zu verbessern.
