Dacia Sandero e Stepway estreiam híbrido sem tomada

Dacia Sandero e Sandero Stepway recebem pela primeira vez a motorização híbrida 155, que pode reduzir o consumo até 40% face a um motor a gasolina equivalente, segundo a marca. As encomendas abrem no Reino Unido a 4 de novembro.

O essencial

• O sistema combina um motor a gasolina de 1,8 litros, 2 motores elétricos e uma bateria de 1,4 kWh.
• O Sandero e o Sandero Stepway híbridos aceleram dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos.
• Ambos oferecem 410 litros de mala e podem rebocar até 1.100 kg com travão.

O Sandero passa a poder arrancar em modo elétrico. A Dacia anunciou a primeira motorização híbrida para o Sandero e o Sandero Stepway, com caixa automática e bateria que não precisa de ligação à tomada.

Conforme o AutoGear confirmou, a Dacia anuncia que o sistema híbrido 155 pode permitir condução elétrica até 80% do tempo em cidade, dependendo das condições de condução e utilização. A Dacia anuncia também uma redução do consumo até 40% face a um motor a gasolina equivalente.

Dacia Sandero híbrido 155

O conjunto combina um motor a gasolina de 1,8 litros e 4 cilindros com 2 motores elétricos, um de tração e outro que funciona como motor de arranque e gerador de alta tensão. A bateria tem 1,4 kWh e recebe energia do motor a gasolina e da travagem regenerativa.

A caixa automática dispensa embraiagem e utiliza 4 relações para o motor a gasolina e 2 para o funcionamento elétrico. A Dacia indica que o motor térmico debita 109 cv (80 kW) e 172 Nm, enquanto o motor elétrico de tração fornece 36 kW (49 cv) e 205 Nm.

Ambos os modelos aceleram dos 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos e atingem cerca de 180 km/h.

Que equipamento muda?

No Reino Unido, o Sandero híbrido 155 tem os níveis Expression e Journey, enquanto o Stepway oferece Expression e Extreme. O Expression inclui ecrã central de 10 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, rádio digital, Bluetooth, ar condicionado, cruise control com limitador, câmara traseira e fixações YouClip.

Acrescenta sensores de estacionamento traseiros, luzes e limpa-para-brisas automáticos, travão de estacionamento elétrico e 4 portas USB-C. O Journey junta instrumentação digital de 7 polegadas, navegação com trânsito em tempo real, som Arkamys com 6 altifalantes e climatização automática.

Tem ainda acesso sem chave, bancos dianteiros e volante aquecidos, carregamento sem fios para o telemóvel, câmara Multiview, monitorização do ângulo morto e retrovisores rebatíveis eletricamente.

Stepway mais alto

O Stepway distingue-se pelas proteções exteriores Starkle, barras de tejadilho modulares e altura ao solo de 200 mm, contra 166 mm no Sandero. O Expression recebe instrumentação digital monocromática de 3,5 polegadas e detalhes interiores em azul, Fog Grey e Copper Brown.

O Extreme acrescenta o sistema Extended Grip, jantes Tamia Black de 16 polegadas, revestimentos MicroCloud, tapetes de borracha e detalhes exteriores Copper Brown. Recebe também instrumentação de 7 polegadas, navegação, câmara Multiview, monitorização do ângulo morto e os equipamentos de aquecimento e conforto referidos no Journey.

A lista de segurança inclui 6 airbags, travagem automática de emergência, reconhecimento de sinais e assistência à manutenção na faixa de rodagem.

Mala e reboque

Segundo a Dacia, ambos medem 4.102 mm de comprimento, têm 2.604 mm entre eixos e oferecem 410 litros de mala com os bancos traseiros levantados. Com os bancos rebatidos, a capacidade indicada é de 1.455 litros no Sandero e 1.445 litros no Stepway.

Os 2 modelos podem rebocar até 1.100 kg com travão.

Lina Ribeiro, diretora da Dacia no Reino Unido, explica a escolha. “O Sandero sempre procurou dar aos clientes mais daquilo que realmente utilizam, sem os fazer pagar pelo que não usam. O Hybrid 155 encaixa perfeitamente nessa ideia. Traz condução com caixa automática, propulsão elétrica na cidade e menor consumo de combustível, mas não há nada extra para ligar à tomada nem com que se preocupar. Quer prefira a simplicidade do Sandero ou o carácter mais aventureiro do Sandero Stepway, tem agora as mesmas vantagens úteis do híbrido, mantendo aquilo que torna cada modelo um Dacia tão convincente.”

A marca recorda que o Sandero liderou as vendas europeias de automóveis de passageiros em 2024 e 2025, e é o preferido dos compradores particulares desde 2017. As encomendas destas versões híbridas abrem no Reino Unido a 4 de novembro.

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Perguntas e respostas

O Dacia Sandero ganha híbrido com consumo até 40% inferior?

A Dacia anuncia uma redução do consumo até 40% face a um motor a gasolina equivalente. O sistema pode permitir condução elétrica até 80% do tempo em cidade, dependendo das condições de condução e utilização.

O Dacia Sandero híbrido 155 precisa de ligação à tomada?

Não. A bateria de 1,4 kWh recebe energia do motor a gasolina e da travagem regenerativa.

Qual é a capacidade da mala dos Sandero híbridos?

Ambos oferecem 410 litros com os bancos traseiros levantados. Com os bancos rebatidos, a capacidade indicada é de 1.455 litros no Sandero e 1.445 litros no Stepway.

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Rafaela Mendes

AutoGear  ·  62 artigos

Testes, motores, quilómetros e mais testes. Num mundo de homens, gosta de sobressair, e percebe de motos e de automóveis como poucos. O tempo livre passa-o com os amigos, entre a praia e os acampamentos. É assim que se define: jovem, mas já com conhecimento.

Colaboradora do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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