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Lexus TX1: a pickup de luxo que a marca japonesa nunca quis fazer

Publicado a 5 de Novembro de 2026, 11h00  ·  4 min de leitura

O essencial

  • Meso Customs apresenta TX1, pickup exclusiva baseada na Toyota Tacoma com elementos do Lexus GX 550, criada para o SEMA 2026.
  • A transformação combina a grelha, faróis e capô do GX 550 com a carroçaria da Tacoma, incluindo elementos impressos em 3D.
  • Suspensão com amortecedores King Off-Road Racing, jantes beadlock e pneus Toyo Tires para melhor desempenho fora de estrada.

Lexus TX1: uma pickup de luxo personalizada

A Meso Customs levou ao SEMA 2026 uma interpretação muito especial de uma pickup Lexus, tendo como base a Toyota Tacoma e vários elementos do Lexus GX 550. O resultado é a TX1, uma criação única que combina luxo, personalidade e capacidades reforçadas para a condução fora de estrada.

E se a Lexus decidisse entrar no mundo das pickups de luxo? A ideia já alimenta a imaginação dos entusiastas há vários anos, mas a marca japonesa nunca demonstrou interesse em lançar uma versão Lexus das conhecidas Toyota Tacoma ou Tundra. A Meso Customs decidiu, por isso, concretizar aquilo que a Lexus nunca fez, apresentando a TX1, uma pickup exclusiva criada para o SEMA 2026.

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O projecto, que demorou quase um ano a desenvolver, nasceu da inspiração de uma proposta digital criada pelo artista Lukemadevids. Para lhe dar vida, a empresa norte-americana escolheu uma Toyota Tacoma como base e recorreu a diversos componentes do Lexus GX 550, combinando peças originais com elementos desenvolvidos e fabricados através de impressão 3D.

A escolha da Tacoma não foi acidental. Segundo a Meso Customs, as proporções da Toyota Tundra não permitiam alcançar a integração visual pretendida com os elementos do GX. A Tacoma revelou-se, assim, a base mais adequada para criar uma pickup com uma identidade Lexus.

A transformação foi profunda. As secções dianteira e traseira da carroçaria foram modificadas para receber novos componentes, enquanto os guarda-lamas alargados, os painéis personalizados e vários elementos impressos em 3D ajudaram a conferir à TX1 uma aparência mais musculada. A grelha, os faróis e o capô foram herdados do GX 550, embora o pára-choques dianteiro tenha necessitado de alterações para acompanhar a maior largura da carroçaria.

As portas e a parte superior da cabine mantêm a origem Toyota, mas os espelhos retrovisores passaram a ser de origem Lexus. Na traseira, a transformação é ainda mais evidente, com uma assinatura luminosa LED que percorre praticamente toda a largura do veículo e uma porta traseira personalizada, construída a partir de um componente do GX.

Esta última esconde uma das soluções mais curiosas do projecto: além de funcional, transforma-se num banco traseiro, equipado com dois assentos aquecidos e colunas Bluetooth. Um detalhe pouco convencional que reforça o carácter exclusivo desta criação.

Uma pick-up Lexus preparada para sair do asfalto

Preparada para a condução fora de estrada

A Meso Customs não se limitou a transformar a Tacoma numa pickup com aparência Lexus. A TX1 recebeu também um conjunto de melhorias destinadas a reforçar as suas capacidades fora de estrada.

A suspensão foi actualizada com amortecedores King Off-Road Racing e braços de controlo superiores 74 Weld, procurando aumentar a capacidade de articulação e a distância ao solo. As jantes beadlock estão equipadas com pneus Toyo Tires Open Country R/T Trail de grandes dimensões, por detrás dos quais se encontram travões de maior capacidade.

A iluminação também foi reforçada, com projectores LED adicionais instalados no tejadilho, no pára-choques dianteiro e junto à base dos pilares A. Estes elementos acompanham as luzes diurnas de tonalidade amarela inspiradas no Lexus GX.

Debaixo do capô encontra-se o conhecido motor turbo de quatro cilindros e 2,4 litros da Toyota Tacoma. Nesta unidade, a Meso Customs acrescentou um sistema de admissão SXTH Element CPLT e um intercooler frontal, melhorando a configuração mecânica original. A empresa já demonstrou anteriormente a sua capacidade para projectos mais radicais, tendo construído uma Tacoma equipada com um motor Hellcat e uma frente inspirada na Tundra.

O interior da TX1 ainda não foi revelado, pelo que permanece por conhecer até que ponto a transformação irá reproduzir o ambiente mais sofisticado habitualmente associado à Lexus.

Uma ideia que merece chegar à produção?

Um projecto que merecia chegar à produção

Apesar de toda a atenção que promete despertar, a Lexus TX1 não passa de um exercício de personalização. A Meso Customs já esclareceu que não pretende transformar o projecto num kit de conversão comercial ou numa proposta de produção em série.

Ainda assim, esta criação demonstra como uma pick-up pode combinar a robustez e a versatilidade de uma Toyota Tacoma com a identidade visual e os elementos de luxo de um Lexus GX 550.

A Lexus poderá não ter planos para entrar neste segmento, mas a TX1 deixa uma pergunta interessante no ar: haverá espaço para uma verdadeira pickup premium na gama do fabricante japonês?

Para já, a resposta chega pelas mãos da Meso Customs, que decidiu transformar uma ideia digital numa máquina bem real. E o resultado prova que, pelo menos no mundo da personalização automóvel, até os projectos que parecem impossíveis podem ganhar quatro rodas e chegar à estrada.

Ficha técnica

Motor
Turbo de quatro cilindros
Cilindrada
2,4 litros
Suspensão
Amortecedores King Off-Road Racing com braços 74 Weld
Rodas
Jantes beadlock com pneus Toyo Tires Open Country R/T Trail
Travagem
Travões de maior capacidade

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  780 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).

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