Toyota Tacoma da Mountain Yotas leva o todo-o-terreno ao extremo com pneus de 40 polegadas

Uma preparação profunda para a SEMA

Preparada para a SEMA, esta Toyota Tacoma recebeu uma suspensão de competição, eixos reforçados, enormes pneus todo-o-terreno e uma tenda de tejadilho. A potência do motor continua a ser um mistério.

A Toyota Tacoma já é uma presença habitual nas preparações todo-o-terreno nos Estados Unidos, mas a criação da Mountain Yotas está longe de ser uma simples pick-up com alguns acessórios instalados. Desenvolvido para a edição deste ano da SEMA, o projeto aposta numa transformação profunda, tanto ao nível da mecânica como da imagem, com o objetivo de mostrar até onde pode chegar a personalização deste modelo.

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

O primeiro elemento que chama a atenção é a decoração exterior, que combina preto, branco, cinzento e laranja num grafismo assinado por Nick Hughes. A composição é acompanhada por jantes personalizadas com sistema beadlock, também com apontamentos brancos e laranja, nas quais foram montados pneus Mickey Thompson Baja Boss R/T de 40 polegadas, equivalentes a cerca de 102 centímetros de diâmetro.

Modificações mecânicas para todo-o-terreno extremo

Para lidar com dimensões tão generosas e com uma utilização fora de estrada particularmente exigente, a Tacoma recebeu amortecedores Fox Factory Race Series DSC Evo. A Fox comercializa este conjunto para a pick-up japonesa, embora o preço ultrapasse os 6.000 dólares, antes de contabilizar o restante material necessário para uma transformação desta dimensão.

A preparação não se fica pela suspensão. A Mountain Yotas instalou eixos porta-rodas da 74Weld, braços de controlo superiores e barras traseiras em alumínio maquinado, bem como um bloqueador do diferencial dianteiro da Hardblock 4×4. São alterações que procuram reforçar a resistência dos componentes e melhorar a capacidade de transpor obstáculos particularmente difíceis.

Uma pick-up preparada para ir mais longe

A frente também foi profundamente modificada. O pára-choques original deu lugar a uma estrutura de proteção em aço, acompanhada por uma placa inferior de proteção, iluminação auxiliar LED e um guincho. Uma combinação que deixa claro que esta Tacoma não foi concebida apenas para impressionar os visitantes da SEMA, mas também para enfrentar percursos exigentes.

Na caixa de carga foi instalada uma tenda de tejadilho de grandes dimensões, transformando a pick-up numa espécie de base de apoio para escapadelas fora de estrada e viagens de aventura. A solução reforça a vertente de utilização recreativa do projeto, aproximando-o do conceito de veículo de expedição.

Curiosamente, a Mountain Yotas não revelou qual das versões do motor de quatro cilindros e 2,4 litros turbo da Tacoma equipa este exemplar. Dependendo da configuração escolhida, a unidade pode desenvolver 228 ou 278 cv. Sabe-se, contudo, que recebeu um sistema de admissão K&N e um escape personalizado MagnaFlow, alterações destinadas a melhorar a respiração do motor e a proporcionar uma sonoridade mais expressiva.

Interior aventureiro com detalhes personalizados

O habitáculo também não escapou à intervenção da preparadora. Os bancos foram revestidos a couro preto, com inserções perfuradas em laranja e costuras contrastantes na mesma cor. O detalhe mais original está nos mapas topográficos integrados no revestimento escuro, uma referência visual ao espírito de aventura que define todo o projeto.

Um exercício de capacidade da Mountain Yotas

Sediada em Wheat Ridge, no Colorado, a Mountain Yotas apresenta esta Tacoma como uma demonstração das suas capacidades na preparação de veículos todo-o-terreno. A empresa não pretende apenas mostrar uma lista de componentes ou uma combinação de acessórios, mas provar que consegue concretizar projetos que ultrapassam aquilo que os clientes consideram inicialmente possível.

Dwight Houser, fundador da empresa, explica que a equipa gosta particularmente dos desafios em que os clientes apresentam ideias que parecem irrealizáveis. O objetivo passa precisamente por transformar essas ambições em veículos concretos.

Não foram divulgados detalhes sobre o custo total da transformação, nem está em causa uma versão de produção da Toyota Tacoma. Trata-se de um exemplar único, desenvolvido para mostrar o potencial de personalização da pick-up. Ainda assim, entre os pneus de 40 polegadas, os eixos reforçados, a suspensão Fox e a tenda de tejadilho, esta Tacoma dificilmente passará despercebida na SEMA.