In der Freitagmorgensession war Colton Herta der schnellste Fahrer. Die Wetterbedingungen waren angenehm, mit klarem Himmel und einer kühlen Brise, als die 27 IndyCar-Fahrer die IMS-Rennstrecke für die erste Trainingssession des Wochenendes betraten.
Ursprünglich für 75 Minuten geplant, wurden aufgrund von drei separaten Vorfällen, die zu roten Flaggen führten und die Session unterbrachen, nur eine Stunde für das Setzen von Rundenzeiten verwendet. Trotz der Unterbrechungen schaffte es Herta, seinen Andretti Global Honda mit einer beeindruckenden Zeit von 1:09.2863 an die Spitze der Zeitenliste zu setzen.
Hertas Zeit war fast eine Sekunde schneller als die Pole-Zeit des letzten Jahres, dank der idealen Streckenbedingungen. Auch Agustin Canapino zeigte eine starke Leistung und erzielte die zweitschnellste Zeit, was seinen Teamchef Ricardo Juncos beeindruckte. Dies könnte potenziell Canapinos bestes Wochenende in seiner IndyCar-Karriere sein.
Will Power sicherte sich die drittschnellste Zeit, obwohl er einen Großteil der Session die Spitzenposition innehatte. Es gab einen kleinen Vorfall, als Power fast mit einem anderen Auto kollidierte, als er seine Box verließ, aber glücklicherweise entstand kein Schaden.
Luca Ghiotto, der nur an seinem zweiten IndyCar-Rennwochenende teilnahm, absolvierte die meisten Runden im Training. Allerdings belegte er am Ende nur den 24. Platz auf der Zeitenliste.
Die erste rote Flagge wurde bereits nach 10 Minuten gezeigt, als Josef Newgarden in der vorletzten Kurve ins Schleudern geriet. Obwohl er Hilfe benötigte, um wieder auf die Strecke zu gelangen, blieb sein Auto intakt. Newgarden wurde mit einer fünfminütigen Strafe belegt, die die restliche Startaufstellung beeinflusste.
Kurz nachdem die Session wieder aufgenommen wurde, wurden aufgrund von mechanischen Problemen bei anderen Fahrern zwei weitere rote Flaggen gezeigt. Graham Rahal hatte einen Motorschaden, während Marcus Armstrong ebenfalls Motorprobleme hatte. Beide Fahrer verwenden Honda-Motoren.
Der Motorschaden von Armstrong war besonders dramatisch, mit dichtem Rauch, der aus dem Heck seines Autos austrat, als er die Boxengasse betrat. Die Teams RLL und CGR werden viel Arbeit haben, die Motoren vor der zweiten Trainingssitzung auszutauschen, die in etwas mehr als zwei Stunden stattfinden soll. Leider werden beide Fahrer in der Morgensession nur wenige Runden fahren können.
Als die Session zu Ende ging, hatte Theo Pourchaire Probleme mit dem Kraftstoffdruck und musste seinen #6 Arrow McLaren Chevy am Streckenrand abstellen.
Die Fahrer werden am frühen Nachmittag eine weitere Trainingssitzung haben, gefolgt von der Qualifikation am späteren Nachmittag um 16:20 Uhr.
