A Renault guarda os bancos retirados do Twingo comercial
O Renault Twingo Réversible é uma versão profissional de 2 lugares, com o espaço traseiro transformado numa área de carga. O Twingo de passageiros está à venda em Portugal a partir de 19 490 euros.
O essencial
- A Renault apresenta o Twingo Société Réversible na sua oferta francesa para profissionais.
- O kit inclui um tabuleiro de plástico termoformado e uma cobertura da bagagem.
- A Renault guarda as peças retiradas, cobertas por seguro, durante a utilização profissional.
A Renault apresenta esta solução na sua oferta francesa para profissionais, com o nome Twingo Société Réversible. A transformação retira o banco traseiro, a chapeleira e os cintos de segurança traseiros.
Segundo o AutoGear apurou, a Renault guarda as peças retiradas, cobertas por seguro, durante a utilização profissional do veículo.
Renault Twingo com 2 lugares
No espaço libertado, o kit inclui um tabuleiro de plástico termoformado e uma cobertura da bagagem. O tabuleiro acompanha as formas da bagageira e protege a zona de carga.
A versão apresentada pela marca é elétrica. A solução permite recuperar a configuração de passageiros com as peças originais guardadas pela Renault.
O Twingo de passageiros está à venda em Portugal a partir de 19 490 euros.
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Perguntas e respostas
Renault Twingo perde os bancos traseiros, mas pode recuperá-los?
Sim. O Twingo pode voltar à configuração de passageiros com as peças originais. A Renault guarda as peças retiradas, cobertas por seguro.
O que inclui o kit de transformação?
O kit inclui um tabuleiro de plástico termoformado e uma cobertura da bagagem. O tabuleiro acompanha as formas da bagageira e protege a zona de carga.
Quanto custa o Twingo de passageiros em Portugal?
O Twingo de passageiros está à venda em Portugal a partir de 19 490 euros.
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Ficha técnica
- Preco
- A partir de 19 490 euros (Twingo de passageiros em Portugal)
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
