O futuro de Armindo Araújo nos ralis continua em aberto
Armindo Araújo venceu entre os concorrentes do CPR no Rali 6 Cidades Norte de Portugal e terminou em 7.º na geral. Numa entrevista publicada a 25 de outubro, o piloto disse que ainda não decidiu se continuará a competir e que pagou mais de 8 000 euros de inscrição.
O essencial
- Armindo Araújo e Luís Ramalho terminaram em 7.º na geral e venceram entre os concorrentes do CPR.
- O piloto afirmou ter pago mais de 8 000 euros de inscrição contra a sua vontade.
- Araújo ainda não decidiu se continuará a competir.
Com Luís Ramalho, no Skoda Fabia RS Rally2, Armindo Araújo venceu entre os concorrentes nacionais no Rali 6 Cidades Norte de Portugal, repetindo o resultado da Madeira. A dupla terminou em 7.º na classificação geral.
A decisão sobre a continuidade, segundo o AutoGear apurou nas declarações de Armindo Araújo, continua por tomar. “Não, ainda não tomei nenhuma decisão sobre se irei continuar a correr ou não”, afirmou o piloto. “Efetivamente, está mesmo em cima da mesa uma reflexão.”
Armindo Araújo e os custos
Araújo revelou ter pago mais de 8 000 euros de inscrição, contra a sua vontade, para evitar partir no fundo do pelotão. Explicou que as responsabilidades comerciais do seu projeto, apoiado por grandes empresas nacionais, não lhe permitiam aceitar essa posição de partida.
O piloto mostrou solidariedade com os concorrentes do CPR que se queixaram de largar muito atrás por não estarem inscritos no Campeonato da Europa de Ralis (ERC). Defendeu que a participação nacional numa prova internacional deve manter os custos e as regras do CPR.
Na comparação que fez com o Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), Araújo lembrou que o Automóvel Club de Portugal (ACP) assegurava condições iguais aos pilotos nacionais, sem custos acrescidos. Acrescentou que, sendo a última prova do ERC, a inscrição europeia ultrapassava os 4 000 euros, um encargo que considera desajustado da realidade portuguesa.
Pilotos pedem condições iguais
Segundo Araújo, as queixas já tinham sido apresentadas antes da prova. O piloto apontou José Pedro Fontes e os pilotos da Hyundai como exemplos de concorrentes que decidiram não pagar a inscrição europeia. Referiu ainda a retirada da Hyundai, por discordar destas condições.
“O piloto é que tem sempre de pagar tudo”, criticou Araújo. “A festa tem de ser paga pelo piloto, mas a festa também não funciona sem pilotos.” Reconheceu a qualidade do espetáculo do Europeu, mas considerou que os participantes nacionais não foram bem tratados e defendeu uma ação conjunta contra estas desigualdades.
Como recuperou lugares
Sobre a vitória, Araújo identificou a manhã do dia anterior às declarações como a fase menos conseguida. Segundo o piloto, uma alteração de afinação melhorou a tração do Fabia e permitiu recuperar do 14.º lugar para os 10 primeiros ainda nesse dia. Depois, manteve o 7.º lugar e venceu também a Power Stage entre os concorrentes nacionais.
Araújo explicou que a experiência ajudou a escolher trajetórias e a evitar problemas, mas assegurou que o Fabia resistiu bem às condições dos troços. Disse não ter cometido erros nos 3 dias de prova nem sofrido problemas com o automóvel, num resultado que considerou positivo para a sua imagem no Europeu.
Um ano de desgaste
A vitória chegou depois de vários contratempos que, segundo Araújo, tiveram peso emocional. Em Chaves, saiu de estrada quando liderava. No Algarve, um filtro de ar entupido fê-lo perder tempo na luta pela vitória, antes de um furo durante a recuperação.
No Rali de Portugal, um problema elétrico quase provocou a desistência e trouxe uma penalização que, nas suas contas, lhe custou a vitória. Apesar das dificuldades, Araújo reconheceu o mérito dos adversários e classificou este resultado como um possível momento de viragem.
Para o Rali Vidreiro, o objetivo é tentar vencer, prova a prova. Embora ainda exista uma possibilidade remota de conquistar o título, Araújo considera o campeonato perdido e quer concentrar-se apenas nesse resultado.
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Perguntas e respostas
Armindo Araújo vence no CPR mas pondera deixar de correr?
Araújo ainda não decidiu se continuará a competir. O piloto afirmou que a continuidade está em reflexão.
Porque criticou Armindo Araújo os custos de inscrição?
Araújo revelou ter pago mais de 8 000 euros de inscrição para evitar partir no fundo do pelotão. Defendeu que a participação nacional numa prova internacional deve manter os custos e as regras do CPR.
Qual é o objetivo de Armindo Araújo no Rali Vidreiro?
O objetivo é tentar vencer, prova a prova. Embora ainda exista uma possibilidade remota de conquistar o título, Araújo considera o campeonato perdido.
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AutoGear · 24 artigos
Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
