A Rimac estudou um sucessor do Nevera capaz de voar?
Em 2020, a equipa de Mate Rimac estudou propulsores a frio para um possível sucessor do Nevera, com metas de voo e aceleração em menos de 1 segundo dos 0 aos 96 km/h. O estudo não confirmou capacidades para produção, e a equipa acabou por dar prioridade ao Bugatti Tourbillon.
O essencial
- Em 2019, a equipa da Rimac discutiu como gerar carga aerodinâmica com o automóvel parado.
- Um projeto de 2020 investigou propulsores a frio para um possível sucessor do Nevera.
- Voar e acelerar dos 0 aos 96 km/h em menos de 1 segundo eram objetivos de desenvolvimento, não capacidades confirmadas.
A ideia de um hipercarro capaz de voar também passou pela Rimac. Mate Rimac revelou nas redes sociais essa possibilidade para o sucessor do Nevera, ao reagir ao Tesla Roadster. O responsável é fundador e diretor-executivo do Grupo Rimac, que reúne a Bugatti Automobiles e a Rimac Automobili.
Segundo o AutoGear apurou, o sucessor do Nevera chegou a ser estudado com propulsores na base e na traseira. De acordo com Mate Rimac, em 2019 a equipa discutiu como gerar carga aerodinâmica mesmo com o automóvel parado.
Mate Rimac e os propulsores
Em 2020, um projeto investigou a utilização de propulsores a frio, capazes de gerar impulso através da libertação de gás sob pressão. Segundo Rimac, o objetivo era acelerar dos 0 aos 96 km/h em menos de 1 segundo e permitir que o sucessor do Nevera voasse. Eram possibilidades e objetivos de desenvolvimento, não capacidades confirmadas para um futuro modelo de produção.
A revelação surgiu na reação ao Tesla Roadster, apresentado a 15 de outubro, 9 anos depois do primeiro teaser. O hipercarro elétrico da marca de Elon Musk promete conseguir voar, uma possibilidade que os primeiros protótipos não deixavam antecipar. A apresentação gerou vídeos e reações nas redes sociais, além de novas informações.
O Tourbillon teve prioridade
Segundo Mate Rimac, a equipa não podia avançar com todos os projetos ao mesmo tempo e acabou por dar prioridade ao Bugatti Tourbillon. O modelo combina um motor V16 atmosférico de 8,3 litros com um sistema híbrido, para uma potência de 1.800 cv. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 445 km/h.
Apesar da escolha de prioridades, Mate Rimac reagiu positivamente ao novo Tesla Roadster. O responsável elogiou a diversidade de soluções técnicas que a indústria automóvel está a explorar.
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Perguntas e respostas
Mate Rimac estudou um hipercarro voador e deu prioridade ao V16?
Mate Rimac estudou propulsores a frio e metas de voo para um possível sucessor do Nevera. A equipa acabou por dar prioridade ao Bugatti Tourbillon, que combina um motor V16 atmosférico com um sistema híbrido.
Como funcionariam os propulsores estudados para o sucessor do Nevera?
O projeto de 2020 investigou propulsores a frio, capazes de gerar impulso através da libertação de gás sob pressão. O objetivo era acelerar dos 0 aos 96 km/h em menos de 1 segundo e permitir que o sucessor do Nevera voasse.
Que motor tem o Bugatti Tourbillon?
O Bugatti Tourbillon combina um motor V16 atmosférico de 8,3 litros com um sistema híbrido, para uma potência de 1.800 cv. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 445 km/h.
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AutoGear · 14 artigos
Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.
Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.
