Audi Q7, 5 estrelas e 100% no pós-colisão do Euro NCAP
Na imagem, o Audi Q7 de 3.ª geração em azul Alopias metalizado, em andamento e de três quartos pela frente, numa fotografia oficial da Audi. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.audi.com/en/audi-q7-suv-18005
O resultado do Audi Q7 Euro NCAP é de 5 estrelas, e a Audi anunciou a 14 de outubro que o SUV é o primeiro modelo de produção com 100% na segurança pós-colisão. A nota mede o que acontece depois do embate, do alerta automático ao socorro até à saída dos ocupantes.
O essencial
- O Audi Q7 tem 5 estrelas no Euro NCAP, a classificação máxima.
- O Audi connect emergency call pode alertar a cadeia de socorro de forma automática depois de um acidente grave.
- O travão multicolisão pode imobilizar o Q7 depois de um embate e acende as luzes de emergência.
Num acidente grave, a segurança de um automóvel não acaba no momento do embate. A Audi anunciou a 14 de outubro, em Ingolstadt, que o Q7 conseguiu as 5 estrelas no Euro NCAP, a classificação máxima, e que é o primeiro modelo de produção a somar 100% na categoria de segurança pós-colisão.
O recorde do Audi Q7 Euro NCAP
Conforme o AutoGear confirmou no comunicado da marca, os 100% do Q7 fazem da Audi o primeiro fabricante a chegar a este resultado na categoria, e com um SUV que já vai na 3.ª geração. O Q7 teve nota máxima na informação para o resgate, no apoio depois do acidente e na saída do veículo.
Segundo a Audi, o Euro NCAP avalia aqui o alerta automático da cadeia de socorro, a informação sobre o veículo que chega a quem socorre e as condições para retirar os ocupantes depressa e em segurança. Para a marca, a nota confirma a sua abordagem global à segurança.
A chamada que se faz sozinha
Depois de um acidente grave, o Audi connect emergency call pode pôr a cadeia de socorro em marcha de forma automática. Além do conjunto mínimo de dados que a lei obriga, com informação sobre os ocupantes e o tipo de embate, o sistema pode enviar a marca, o modelo e a cor do automóvel, bem como mais dados de localização.
A comunicação pode decorrer em várias línguas. Com o devido consentimento, pode ainda haver uma chamada de volta para o número de telemóvel ligado ao automóvel. A Audi diz que é exatamente isto que o Euro NCAP avalia no capítulo pós-colisão.
Um travão para o segundo embate
O travão multicolisão é a outra peça importante, segundo a marca. Recorre aos sensores de colisão para detetar um embate relevante e pode travar o Q7 até o imobilizar por completo. A seguir, o travão de estacionamento impede que o SUV se desloque e as luzes de emergência acendem-se. O condutor pode anular a travagem automática, e na prática o sistema pode ajudar a evitar colisões secundárias.
Portas, cintos e fichas de resgate
O acesso ao habitáculo e o resgate dos ocupantes também contam na avaliação, e aqui o Q7 voltou a ter a pontuação máxima. O protocolo do Euro NCAP verifica, entre outros pontos, se as portas se destrancam e abrem depois do acidente. Também conta se funcionam quando falha a alimentação de baixa tensão, e se as fivelas dos cintos de segurança se abrem.
As fichas de resgate e os guias de resgate completam o conjunto, com informação específica do modelo para as equipas de emergência. Segundo a Audi, permitem aos socorristas avaliar a situação no local mais depressa e planear com mais precisão o que tem de ser feito.
Antes, durante e depois
Para a Audi, segurança é mais do que proteção num embate. Começa por evitar o acidente, passa pela proteção durante a colisão e vai até ao apoio no resgate. O Q7 tem tração quattro e pode ter 5, 6 ou 7 lugares.
A marca lembra que os seus modelos, dos compactos aos SUV premium, conseguem com regularidade as notas máximas nos programas NCAP. Os resultados detalhados do Q7 estão publicados pelo Euro NCAP.
Num teste em que cada segundo conta, o Q7 foi o primeiro a não perder nenhum ponto depois do embate.
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Perguntas e respostas
O Audi Q7 é o primeiro modelo com 100% no pós-colisão do Euro NCAP?
Sim. Segundo a Audi, o Q7 é o primeiro modelo de produção a somar 100% na categoria de segurança pós-colisão do Euro NCAP, e na avaliação global conseguiu as 5 estrelas, a classificação máxima.
Que informação envia o Audi connect emergency call depois de um acidente?
Além do conjunto mínimo de dados que a lei obriga, com informação sobre os ocupantes e o tipo de embate, o sistema pode enviar a marca, o modelo e a cor do automóvel, bem como mais dados de localização. A comunicação pode decorrer em várias línguas.
O que faz o travão multicolisão do Audi Q7?
Recorre aos sensores de colisão para detetar um embate relevante e pode travar o Q7 até o imobilizar por completo. A seguir, o travão de estacionamento impede que o SUV se desloque e as luzes de emergência acendem-se, e o condutor pode anular a travagem automática.
Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.audi.com/en/audi-q7-suv-18005
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
