Sainz acusa FIA de injustiça na ativação do modo de ultrapassagem
Carlos Sainz reafirmou a sua crítica de que a FIA e a Fórmula 1 não aplicaram a equidade desportiva durante a qualificação Sprint em Singapura, onde apenas alguns pilotos puderam beneficiar do modo Overtake na fase final da sessão. O piloto da Williams disparou que isso se deve ao facto de “não se importarem muito” com a sua equipa, que enfrenta dificuldades para marcar pontos.
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A qualificação Sprint no circuito de Marina Bay foi interrompida devido a um acidente de Sergio Pérez, que danificou a sua asa dianteira ao colidir com a parede na Curva 4. Após a bandeira vermelha, quando a sessão foi retomada, uma “erro humano na Direcção de Corrida” resultou na indisponibilidade do modo Overtake para alguns pilotos. Quando foi activado, durou apenas 27 segundos, beneficiando apenas um grupo restrito de pilotos, enquanto Sainz não teve acesso a esse impulso energético, terminando a qualificação na última posição, em 22.º lugar.
Sainz criticou a FIA pela falta de equidade desportiva, afirmando: “Por alguma razão, a FIA não decidiu fazer equidade desportiva e estava satisfeita em permitir que metade dos carros na qualificação tivesse uma potência superior à outra metade.” O piloto expressou a sua confusão sobre as decisões que parecem variar consoante os pilotos que estão em pista.
No dia seguinte, Sainz demonstrou um bom ritmo, alcançando a Q2 e registando o 14.º tempo mais rápido. Porém, a sua performance foi prejudicada por um impedimento causado por Nico Hülkenberg, que evitou uma penalização na grelha em “circunstâncias atenuantes extraordinárias” devido a um problema de temporização.
Após a qualificação Sprint, Sainz revelou que Nikolas Tombazis, director de monolugares da FIA, pediu desculpas a ele e aos outros pilotos afectados pelo erro. Segundo Sainz, Tombazis admitiu que a situação não foi justa, mas o piloto questionou por que razão a decisão de manter os resultados foi considerada aceitável, em contraste com o que ocorreu no Grande Prémio do Bahrain, onde a partida foi suspensa devido a problemas nos motores de alguns pilotos.
Tombazis, em declarações à Sky Deutschland, reconheceu que o incidente durante a qualificação Sprint foi a “pior coisa” que poderia ter acontecido, pois afectou os resultados. Ele explicou que a falha se deu porque alguém não reagiu a uma notificação que surgiu no computador. O director da FIA afirmou que, embora houvesse uma reactivação do modo Overtake, isso foi uma decisão errada em termos de equidade, e a FIA irá aprender com esta falha.
Enquanto a FIA se compromete a analisar o erro e a garantir que não se repita, Sainz permanece cético sobre a falta de atenção da FIA para com os interesses das equipas em dificuldades como a Williams.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
