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Smart #2, estreia mundial no Salão de Paris a 12 de outubro

Publicado a 10 de Outubro de 2026, 13h37  ·  Atualizado a 10 de Outubro de 2026, 15h58  ·  4 min de leitura

Na imagem, o protótipo camuflado do Smart #2 em testes, numa fotografia oficial da Smart divulgada em julho de 2026. O modelo de série só é revelado em Paris. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.smart.com/en-CEU/268309-on-the-road-to-paris-smart-2-undergoes-tough-testing-ahead-of-world-premiere/

O Smart #2 tem estreia mundial marcada para segunda-feira, 12 de outubro, no Salão de Paris, confirmou a marca. Por cá, o site português da Smart já tem uma página do modelo, ainda sem preço nem data de chegada.

O essencial

  • A estreia mundial do Smart #2 é a 12 de outubro de 2026, no Salão de Paris, segundo a marca.
  • Em outubro de 1996, o protótipo que antecedeu o Fortwo juntou cerca de 1000 convidados junto ao Louvre, quando eram esperados cerca de 50.
  • O site português da Smart já tem uma página do #2, sem preço nem data de chegada a Portugal.

A Smart confirmou a data num comunicado publicado a 9 de outubro. O texto traz pouco de novo sobre o modelo e serve sobretudo para contar de onde vem a ideia do Fortwo. A marca apresenta o #2 como a expressão mais fundamental dessa ideia dentro da gama.

O que se sabe do Smart #2

A Tridion Cell Evo do Smart #2, numa imagem de computador divulgada pela Smart.
A Tridion Cell Evo do Smart #2, numa imagem de computador divulgada pela Smart.

Do comunicado tiram-se três dados concretos sobre o novo modelo. É totalmente elétrico, tem um diâmetro de viragem de 6,95 metros entre passeios e usa a nova geração da célula de segurança da marca, a Tridion Cell Evo. Preço, potência e autonomia ficam de fora deste documento. O AutoGear reuniu a 30 de setembro os primeiros dados técnicos divulgados pela marca.

O desenho é conhecido desde agosto, quando a marca mostrou o visual definitivo. Kai Sieber, responsável pelo design da Smart na Mercedes-Benz Design, diz no comunicado que o #2 leva consigo o mesmo ADN de design. Sieber foi aluno de Johann Tomforde, o homem a quem a marca atribui a ideia original.

Mil convidados junto ao Louvre

Não é o Smart #2. É o protótipo Smart de 1996 fotografado em frente ao Louvre, em Paris, numa imagem de arquivo da Mercedes-Benz Classic divulgada pela Smart.
Não é o Smart #2. É o protótipo Smart de 1996 fotografado em frente ao Louvre, em Paris, numa imagem de arquivo da Mercedes-Benz Classic divulgada pela Smart.

A história que a Smart recorda tem 30 anos. Em outubro de 1996, às 18h00, a equipa mostrou um protótipo de dois lugares na praça em frente ao Louvre, em Paris. Eram esperados cerca de 50 convidados e apareceram cerca de 1000, segundo a marca.

A escolha do local teve uma razão prática. A equipa não tinha orçamento para uma conferência de imprensa própria no Salão de Paris e dispunha apenas de um pequeno canto no stand da Mercedes-Benz. “A ação foi montada com um orçamento pequeno, pouco tempo de preparação e uma enorme criatividade”, recorda Tomforde. O protótipo, acrescenta, “foi posicionado como uma obra de arte, um objeto de estilo de vida”.

O Fortwo de série teve a estreia mundial no ano seguinte, no salão IAA de Frankfurt de 1997, e chegou às estradas em 1998. A célula de segurança Tridion, à vista na carroçaria, tornou-se a imagem do modelo.

Uma ideia dos anos 70

Não é o Smart #2. São esboços e notas dos anos de estudante de Johann Tomforde para um citadino de dois lugares, segundo a Smart.
Não é o Smart #2. São esboços e notas dos anos de estudante de Johann Tomforde para um citadino de dois lugares, segundo a Smart.

Tomforde, designer e engenheiro, desenvolveu na Mercedes-Benz, nos anos 70, a ideia de um citadino pequeno, seguro e totalmente elétrico. Em 1991 nasceram no centro de design avançado da Mercedes-Benz em Irvine, na Califórnia, os protótipos eco-sprinter e eco-speedster. Cada um media 2,50 metros de comprimento e tinha motorização elétrica.

Dois anos depois, a caminho do Salão de Detroit, Tomforde cruzou-se no aeroporto de Amesterdão com Helmut Werner, então membro da administração da Mercedes-Benz. Viajaram lado a lado durante oito horas e, segundo a marca, foi nesse voo que o conceito ganhou forma. “Desde que saí da Smart, nunca deixei de pensar nela. Continua a ser o meu projeto preferido”, diz hoje o criador.

E em Portugal?

O comunicado não fala de Portugal nem de datas de venda. O AutoGear consultou o site português da Smart, onde o #2 já tem página própria, ao lado do #1, do #3 e do #5. A página não indica preço nem data de chegada ao nosso país.

Segue-se a apresentação em Paris, na segunda-feira. O comunicado não adianta se os preços são anunciados nesse dia.

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Perguntas e respostas

Quando é a estreia do Smart #2 no Salão de Paris?

A estreia mundial do Smart #2 é a 12 de outubro de 2026, no Salão de Paris. A data foi confirmada pela Smart num comunicado publicado a 9 de outubro.

Quanto custa o Smart #2 em Portugal?

Ainda não se sabe. O comunicado da Smart não indica preços, e a página do #2 no site português da marca não tem preço nem data de chegada ao nosso país.

O que aconteceu junto ao Louvre em 1996?

Em outubro de 1996, a equipa da Smart mostrou um protótipo de dois lugares na praça em frente ao Louvre, em Paris. Segundo a marca, eram esperados cerca de 50 convidados e apareceram cerca de 1000. O Fortwo de série estreou-se em 1997, no salão IAA de Frankfurt.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://media.smart.com/en-CEU/268309-on-the-road-to-paris-smart-2-undergoes-tough-testing-ahead-of-world-premiere/

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Ficha técnica

Autonomia
290 km
Bateria
35,8 kWh
Motorização
Totalmente elétrico
Diâmetro de viragem
6,95 metros entre passeios

Duarte Chaves

AutoGear  ·  7 artigos

Recebeu a primeira moto, uma KTM, do avô, quando tinha 19 anos, e ainda a tem. Agora está a descobrir os automóveis. Ainda muito jovem, continua a aperfeiçoar o que sabe sobre este mundo, mas a paixão, essa, já a tem toda. Nos tempos livres gosta de surfar.

Colaborador do AutoGear. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o AutoGear, o Motociclismo e o M Sports.

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