Há 11 260 Volkswagen ID. Polo e Cupra com recolha por causa do cinto
Volkswagen ID. Polo em andamento, numa fotografia oficial da Volkswagen da apresentação internacional de setembro de 2026. A unidade da imagem não é identificada como abrangida pela recolha. Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.volkswagen-newsroom.com/en/images/albums/id-polo-7103
O Volkswagen ID. Polo e os Cupra Terramar e Raval vão ser chamados à oficina por fixação incorreta de cintos de segurança dianteiros, num total de 11 260 unidades em todo o mundo. Os números são da autoridade alemã KBA, e não há dados para Portugal.
O essencial
- A recolha abrange 1109 Volkswagen ID. Polo e 10 151 Cupra Terramar e Raval em todo o mundo, segundo a autoridade alemã KBA.
- No ID. Polo está em causa o cinto do passageiro no pilar B, e nos Cupra a fixação dos cintos dianteiros no ponto de ancoragem inferior.
- As campanhas têm os códigos 69G1 na Volkswagen e 69C8 na Cupra, e não há números para Portugal.
O Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), a autoridade federal alemã dos veículos motorizados, registou duas recolhas em separado, noticiadas pela Auto Motor und Sport. Uma é da Volkswagen e abrange 1109 ID. Polo. A outra é da Cupra e junta 10 151 unidades do SUV Terramar e do Raval.
O que está errado no cinto
No Volkswagen ID. Polo, o sistema do cinto do passageiro pode não ter sido bem fixado ao ponto de ancoragem do pilar B, o pilar que fica entre a porta da frente e a de trás. Nos dois Cupra, a falha possível está na fixação dos cintos dianteiros ao ponto de ancoragem inferior.
A consequência é a mesma nos três modelos. O KBA avisa que a capacidade de retenção do cinto pode ficar reduzida num acidente, ou seja, o cinto pode não segurar o ocupante como devia. Segundo a publicação alemã, a autoridade não conhece até agora danos materiais nem pessoais ligados às duas recolhas.
Volkswagen ID. Polo e Cupra abrangidos
Os ID. Polo em causa saíram da fábrica entre 21 de julho e 3 de setembro de 2026, segundo a Auto Motor und Sport. São 1109 em todo o mundo, 239 deles na Alemanha. O AutoGear comparou estes dados com os do ADAC, o automóvel clube alemão, que confirma os 239 mas fecha o período de fabrico um dia antes, a 2 de setembro.
São poucas unidades para um modelo com tanta procura. Como o AutoGear noticiou em setembro, o ID. Polo já tinha mais de 30 mil encomendas na Europa.
Nos Cupra o período é bem mais largo, de 7 de junho de 2025 a 3 de setembro de 2026, e os números acompanham. São 10 151 unidades no mundo, 1936 das quais na Alemanha, sem que a fonte separe o Terramar do Raval. Este último é o utilitário elétrico da marca espanhola, que em julho ganhou uma versão de acesso.
Para já, o KBA não indica versões, níveis de equipamento nem números de chassis que permitam saber à partida se uma unidade está abrangida.
O que faz a oficina
Uma oficina autorizada verifica a fixação do cinto e troca-o se for preciso, tudo no âmbito da recolha, segundo a Auto Motor und Sport. A campanha da Volkswagen tem o código 69G1 e a referência 17099R no KBA. A da Cupra tem o código 69C8 e a referência 17072R.
Fica uma dúvida por esclarecer. A informação do KBA não diz se o banco do passageiro do ID. Polo pode continuar a ser usado até o cinto ser verificado, refere a mesma publicação.
E em Portugal?
Os números conhecidos são só dois, o mundial e o alemão. A fonte não diz quantas unidades foram para outros países, e por isso não se sabe se há algum ID. Polo, Terramar ou Raval abrangido em Portugal.
Quem tiver um destes modelos fabricado nos períodos indicados pode tirar a dúvida junto da marca ou de um reparador autorizado, com o código da campanha à mão. É esse o caminho que a Auto Motor und Sport aponta aos proprietários. A publicação não indica a data de início da campanha.
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Perguntas e respostas
Porque é que o Volkswagen ID. Polo e dois Cupra são chamados à oficina por causa do cinto?
Por fixação incorreta de cintos de segurança dianteiros. No ID. Polo é o cinto do passageiro, no ponto de ancoragem do pilar B, e nos Cupra Terramar e Raval são os cintos dianteiros, no ponto de ancoragem inferior. A autoridade alemã KBA avisa que a retenção do cinto pode ficar reduzida num acidente.
Que unidades estão abrangidas pela recolha?
Segundo a Auto Motor und Sport, são 1109 ID. Polo fabricados entre 21 de julho e 3 de setembro de 2026 e 10 151 Cupra Terramar e Raval fabricados entre 7 de junho de 2025 e 3 de setembro de 2026. Na Alemanha são 239 ID. Polo e 1936 Cupra. Os códigos das campanhas são 69G1 na Volkswagen e 69C8 na Cupra.
Há unidades abrangidas em Portugal?
Não se sabe. A fonte é alemã e só dá o número mundial e o da Alemanha, sem dizer quantas unidades foram para outros países. Quem tiver um destes modelos fabricado nos períodos indicados pode perguntar à marca ou a um reparador autorizado.
Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.volkswagen-newsroom.com/en/images/albums/id-polo-7103
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
