Volkswagen ID. Polo GTI já tem preço: 39.995 euros para o primeiro GTI elétrico

O primeiro GTI 100% elétrico já está em pré-venda na Alemanha por 39.995 euros. Tem 226 cv, faz 0-100 km/h em 6,8 segundos e oferece até 424 km de autonomia.

A Volkswagen já revelou quanto vai custar o primeiro GTI totalmente elétrico. O novo ID. Polo GTI está disponível para encomenda na Alemanha por 39.995 euros, marcando o início de uma nova era para uma das siglas mais emblemáticas da marca.

A estreia acontece 50 anos depois do primeiro Golf GTI, lançado em 1976, mas a receita mantém vários dos ingredientes que tornaram o GTI conhecido: tração dianteira, comportamento desportivo e uma configuração pensada para privilegiar o prazer de condução.

226 CV e 290 Nm

226 CV e 290 Nm

O ID. Polo GTI recorre a um motor elétrico com 166 kW, equivalentes a 226 CV, e disponibiliza 290 Nm de binário de forma praticamente instantânea.

A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 6,8 segundos, enquanto a velocidade máxima foi aumentada para 190 km/h na versão de produção.

A potência chega às rodas dianteiras, tal como acontecia nos GTI de combustão. A Volkswagen instalou ainda um bloqueio eletrónico do diferencial dianteiro, destinado a melhorar a tração e a capacidade de saída das curvas.

A suspensão desportiva adaptativa DCC, a direção progressiva e um novo perfil de condução GTI fazem parte do equipamento de série.

Um botão transforma o Polo

Um botão transforma o Polo

O novo modo GTI pode ser ativado diretamente através de um botão no volante. A partir daí, a resposta do motor elétrico, a direção e a suspensão passam para uma configuração mais desportiva.

O cockpit também muda de ambiente, com gráficos específicos, enquanto é reproduzido um som GTI desenvolvido para o modelo.

A estética segue igualmente a receita tradicional. O ID. Polo GTI recebe a faixa vermelha na dianteira, grelha com padrão em favo de mel, spoiler no tejadilho, logótipos GTI e jantes de 19 polegadas.

No habitáculo destacam-se os bancos desportivos com padrão axadrezado, costuras vermelhas e volante desportivo com marcação vermelha às 12 horas.

Até 424 km de autonomia

Até 424 km de autonomia

A bateria tem 52 kWh de capacidade líquida, permitindo alcançar uma autonomia máxima de 424 km WLTP. O carregamento rápido em corrente contínua pode atingir 105 kW, sendo necessários cerca de 24 minutos para passar dos 10 aos 80%.

O sistema de navegação inclui ainda um planeador de rotas específico para veículos elétricos, capaz de calcular automaticamente as paragens para carregamento.

Equipamento de série generoso

Equipamento de série generoso

Apesar dos 39.995 euros de preço de entrada na Alemanha, o ID. Polo GTI inclui de série uma lista considerável de equipamento.

Entre os elementos incluídos encontram-se o DCC, bloqueio eletrónico do diferencial dianteiro, direção progressiva, jantes de 19 polegadas, bancos desportivos, faróis IQ.LIGHT LED Matrix e o novo modo de condução GTI.

Entre os opcionais estão o teto panorâmico, bancos dianteiros elétricos com 12 posições e função de massagem, sistema de som Harman Kardon de 425 W, pneus desportivos de 19 polegadas e a nova geração do Connected Travel Assist.

Mais espaço do que o Polo GTI de combustão

A arquitetura elétrica permite ainda ganhar espaço no interior e na bagageira. O ID. Polo GTI oferece 441 litros de capacidade, valor que pode aumentar para 1.240 litros com os bancos traseiros rebatidos.

A Volkswagen pretende assim que o primeiro GTI elétrico não seja apenas rápido e divertido, mas também suficientemente prático para utilização diária.

Por agora, os 39.995 euros correspondem ao preço anunciado para o mercado alemão. A Volkswagen Portugal ainda terá de revelar o preço específico para o nosso mercado. O ID. Polo GTI representa, de qualquer forma, uma mudança histórica: pela primeira vez, um GTI troca o motor a gasolina pela propulsão elétrica sem abdicar da tração dianteira e da vocação desportiva.