Lewis Hamilton perde posição devido a falhanço nos pneus no GP do bahrein
Lewis Hamilton foi um dos grandes perdedores no início do Grande Prémio do Bahrain, realizado no circuito Internacional de Sepang, na Malásia, após uma aposta arriscada em pneus slick que saiu mal para o campeão de Fórmula 1 em sete ocasiões. A corrida teve o seu início atrasado em uma hora e 40 minutos devido a uma tempestade, seguidos por problemas durante a volta de formação que afetaram vários pilotos, incluindo Hamilton. Quando a corrida finalmente começou, a maioria dos pilotos optou por pneus intermédios, adequados para uma pista que estava a secar, mas que ainda apresentava condições suficientes para a borracha verde da Pirelli.
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Após apenas algumas voltas, todos os pilotos que escolheram os pneus slick caíram para a parte de trás do pelotão, enquanto os 14 que utilizaram os intermédios conseguiram ultrapassá-los rapidamente. Hamilton alinhou-se na grelha com o seu colega de equipa da Ferrari, Charles Leclerc, os pilotos da Alpine Pierre Gasly e Franco Colapinto, o condutor da Haas Oliver Bearman e Valtteri Bottas da Cadillac, todos a utilizar pneus soft. Lando Norris, da McLaren, e Fernando Alonso, na sua Aston Martin, optaram pelos pneus médios. Charles Leclerc, que também começou com pneus slick, acabou por realizar uma paragem para mudar para intermédios e, apesar do tempo perdido nos boxes, conseguiu ultrapassar Hamilton devido ao seu ritmo superior.
Depois de oito voltas, Hamilton encontrava-se na 18ª posição. Na frente da corrida, Max Verstappen, que foi ultrapassado no arranque pelos pilotos da Mercedes, Kimi Antonelli e George Russell, estava a correr em segundo lugar, atrás do italiano. Na nona volta, Valtteri Bottas, em Cadillac, saiu da pista e foi parar ao gravel, provocando a entrada do safety car e a oportunidade de muitos pilotos realizarem a troca de pneus. Em determinado momento, Hamilton viu-se a 100 segundos de Antonelli, mas a intervenção do safety car aproximou-o do pelotão, embora ainda estivesse a correr em 15º lugar, optando por não realizar a paragem nas boxes.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
