Fernando Alonso renova com Aston Martin após conversa de cinco minutos
Fernando Alonso continuará a competir na Fórmula 1 para além do seu 46º aniversário, após ter renovado o seu contrato com a Aston Martin até 2027. Esta decisão foi tomada após uma conversa de cinco minutos e descomplicada com o presidente da equipa, Lawrence Stroll. Antes do início das atividades no circuito de Sepang, na Malásia, que acolhe o Grande Prémio do Bahrein de 2026, a Aston Martin anunciou que Alonso e Lance Stroll serão os pilotos da equipa em 2027.
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A confirmação da continuidade de Alonso ocorre num contexto de especulações sobre o seu futuro, especialmente após um início complicado da parceria Aston Martin/Honda em 2026, apesar da liderança de Adrian Newey. Tanto o chassis como a unidade de potência mostraram-se bastante pouco competitivos. O piloto espanhol comentou: “Sentar-me com Lawrence foi muito simples; não tivemos muito para discutir. Ambos queríamos continuar nesse ponto, e foi uma conversa de cinco minutos.”
A idade parece não afetar Alonso, que afirma que a sua motivação continua intacta. “No final do dia, sinto-me rápido, sinto-me motivado, sinto que estou a desfrutar o que estou a fazer. Se eu estiver em casa a ver televisão, a assistir a corridas, vou sentir que posso fazer melhor do que eles.” Ele revelou ainda que essa sensação se intensificou quando esteve afastado da F1, dizendo: “Quando estava longe da F1, via as corridas e pensava, 'Uau, isso não estava certo.'”
O campeão da Fórmula 1 de 2005 e 2006 fez uma pausa em 2019 e 2020, após uma campanha frustrante com a McLaren entre 2015 e 2018, antes de voltar à F1 com a Alpine em 2021. Ele acredita que esse tempo fora das pistas lhe demonstrou que precisava de estar a competir na Fórmula 1. “Tive de parar. Tive de desligar-me da Fórmula 1. Tive de experimentar diferentes Fórmulas e diferentes séries e outras coisas que tinha na minha mente, sempre como uma grande curiosidade.”
Alonso desfrutou das suas experiências em outras formas de desporto automóvel, que o ajudaram a tornar-se um piloto mais completo. “A minha força tem sido adaptar-me a diferentes carros, diferentes regras. O V10, o V8, o V6, Bridgestone, Michelin, Pirelli, KERS, sistemas híbridos, efeito de solo—todos esses tipos de coisas, além de diferentes séries, protótipos, Indy… tento usar essa força”, concluiu.
Alonso teve uma passagem notável pelo Campeonato Mundial de Endurance (WEC) com a Toyota em 2018 e 2019, onde venceu o título e obteve vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans. Além disso, participou e venceu as 24 Horas de Daytona em 2019 e correu na IndyCar em 2017, 2019 e 2020. Em 2020, competiu no Dakar com a Toyota, terminando em 13º lugar na classificação geral.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
