Kimi Antonelli revela danos graves após grande prémio do azerbaijão
O essencial
- Kimi Antonelli terminou em quinto lugar no Grande Prémio do Azerbaijão após começar em 16.º na grelha.
- O piloto da Mercedes sofreu danos significativos no carro durante a corrida, incluindo o lado esquerdo completamente danificado.
- Um incidente envolvendo Franco Colapinto, Pierre Gasly e Lando Norris provocou uma série de colisões a 15 voltas do fim.
Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, revelou que a sua recuperação no Grande Prémio do Azerbaijão foi severamente afetada por danos significativos no seu carro. O líder do campeonato conseguiu subir até ao quinto lugar após começar em 16.º na grelha, resultado de um acidente que comprometeu a sua sessão de qualificação. Apesar da sua impressionante recuperação, Antonelli encontrou dificuldades ao evitar um acidente que eliminou três pilotos durante uma relargada do safety car, a 15 voltas do fim da prova.
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O jovem italiano teve uma corrida tumultuada, quase sendo apanhado pelo incidente que envolveu Franco Colapinto, que ao não calcular bem a primeira curva, colidiu com o seu colega de equipa Pierre Gasly, levando-o a atingir Lando Norris. Este acidente gerou uma série de colisões, uma das quais resultou na perda de controlo de Arvid Lindblad sobre o seu colega Liam Lawson, enquanto Ollie Bearman, ao tentar evitar a confusão, fez contacto com o lado esquerdo do Mercedes de Antonelli.
Após a corrida, Antonelli comentou sobre a sua abordagem cautelosa, afirmando: “Estava a conduzir um pouco como a minha avó hoje. Apenas em modo seguro devido aos danos. Não quis correr riscos.” Ele acrescentou que, após a relargada, a situação piorou com danos na parte inferior do carro: “O meu lado esquerdo ficou completamente danificado com o contacto.”
A corrida terminou com Lewis Hamilton em terceiro lugar, o que posiciona o britânico como um dos rivais teóricos de Antonelli para o título, após ter terminado em sexto. Com a próxima prova a desenhar-se no horizonte, a situação no campeonato pode tornar-se ainda mais interessante, especialmente com as implicações dos danos que Antonelli sofreu e a forma como isso pode afetar o seu desempenho futuro.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
