Problema no plano b da Ferrari para substituir Fred Vasseur
O essencial
- Fred Vasseur, chefe da Ferrari, enfrenta escrutínio sobre a sua continuidade no cargo devido aos resultados recentes.
- Lewis Hamilton viu a sua desvantagem aumentar de 50 para 101 pontos em relação ao líder Kimi Antonelli.
- Giorgio Teruzzi sugere Antonello Coletta como potencial substituto, mas questiona se deixaria a sua posição de prestígio.
Fred Vasseur, o chefe da equipa Ferrari, enfrenta um intenso escrutínio quanto à sua continuidade no cargo, especialmente à luz dos recentes resultados da equipa na Fórmula 1. A situação é complicada por um suposto “plano B” para substituí-lo, que, segundo o jornalista italiano Giorgio Teruzzi, apresenta problemas significativos.
Nos últimos meses, a Ferrari tem estado em destaque, mas não pelos melhores motivos. Desde o regresso da pausa de Verão, a equipa tem lutado para manter a competitividade, e o piloto Lewis Hamilton, que estava em busca do seu oitavo título mundial, viu a sua desvantagem em relação ao líder Kimi Antonelli aumentar de 50 para 101 pontos. A tensão entre Hamilton e o seu colega Charles Leclerc também se intensificou, especialmente após os incidentes nos Grandes Prémios da Holanda e de Itália.
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Apesar de ainda restarem nove corridas na temporada, as esperanças de Hamilton em conquistar o campeonato parecem cada vez mais remotas. Internamente, Vasseur tem sido criticado por não ter tomado decisões mais contundentes, como a de designar Hamilton como o seu piloto número um, dada a sua posição superior na classificação de pontos em comparação com Leclerc.
Teruzzi, durante uma conversa no canal de YouTube “Terruzzi Racconta”, afirmou que a relação entre Vasseur e o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, é praticamente inexistente. “É uma questão que surge todos os anos porque a gestão é o que é. A relação com [Benedetto] Vigna agora é inexistente”, disse Teruzzi.
A proposta de Teruzzi para um potencial “plano B” envolve a promoção de Antonello Coletta, que actualmente lidera a divisão de corridas de endurance da Ferrari e tem estado na equipa desde 1997. No entanto, ele destacou que a transição para a Fórmula 1 é um desafio muito diferente. “Coletta, na minha opinião, sabe inteligentemente que a gestão de uma equipa de F1 é outra situação. Por que deveria ele deixar uma posição de domínio e prestígio por uma situação que poderia ser criticada ou colocada em questão?”, questionou Teruzzi.
A situação na Ferrari continua a evoluir, com a necessidade de decisões estratégicas urgentes para revitalizar a equipa e melhorar o desempenho nas próximas corridas.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
