Bateria Sunwoda carrega de 10 a 97% em nove minutos
A bateria Sunwoda de 15C carrega de 10% para 97% em nove minutos à temperatura ambiente e rende cerca de 100 km de autonomia por cada minuto ligada ao posto, diz a fabricante chinesa. Para isso precisa de postos de nível megawatt, e para a Europa não há data.
O essencial
- A bateria Sunwoda de 15C passa de 10% para 97% em nove minutos à temperatura ambiente e de 10% para 70% em cinco minutos.
- Cada minuto de carga acrescenta cerca de 100 km de autonomia; a -20 °C, os 10 a 97% levam 15 minutos e devolvem mais de 700 km.
- A Sunwoda quer 10 000 estações de nível megawatt até ao fim de 2027 e não anunciou datas para a Europa.
A Sunwoda Electric Vehicle Battery mostrou a 17 de setembro um sistema de 15C que leva a carga de 10% para 97% em nove minutos, à temperatura ambiente, segundo a Electrek. A mesma bateria vai de 10% a 70% em cinco minutos e, diz a empresa, cada minuto de carga vale perto de 100 km de autonomia.
O anúncio foi feito numa conferência da indústria das baterias, a 16 e 17 de setembro, em Zaozhuang, na província de Shandong, segundo o CnEVPost. A química é de fosfato de ferro e lítio (LFP), de acordo com a Electrek. O 15C mede a velocidade de carga face à capacidade da bateria: quanto maior o número, mais depressa a célula aceita energia.
O frio não trava tanto
A -20 °C, o sistema leva 15 minutos a ir de 10% para 97% e recupera mais de 700 km de autonomia nesse tempo, de acordo com a Sunwoda. O frio é o ponto fraco habitual da carga ultrarrápida, e é aí que a empresa chinesa escolheu bater com mais força.
A Sunwoda garante ainda que estas baterias cumprem os requisitos de garantia de 10 anos ou 300 000 km, sem limite de sessões de carregamento ultrarrápido em viaturas sem uso comercial. A promessa, que o AutoGear cruzou com o texto do CnEVPost, contraria a ideia de que carregar sempre à pressa encurta a vida da bateria.
O que falta à bateria Sunwoda
Uma bateria destas só serve de alguma coisa com um posto capaz de a alimentar. A empresa quer ter 10 000 estações de nível megawatt até ao fim de 2027, dentro de uma plataforma aberta que junta produção solar, armazenamento de energia, unidades de carregamento de nível megawatt e terminais de alta potência com arrefecimento líquido. Sobre a potência de cada unidade não adiantou números, e também não disse em que países vão ficar.
É esse o travão para quem conduz em Portugal. Os equipamentos deste nível continuam a ser anúncios chineses: o CnEVPost cita o carregador ultrarrápido da Dongfeng e o da BYD, ambos com pico de 1500 kW por tomada, e uma estação da Xpeng com pico de 1 MW. A Electrek e o CnEVPost, as duas publicações que o AutoGear seguiu neste anúncio, não referem qualquer instalação fora da China.
Chega à Europa?
A Sunwoda fornece baterias à Geely, à Dongfeng e à GAC, segundo a Electrek. Nenhuma das três anunciou modelos com esta tecnologia, e a fabricante não disse quando começa a produção em série nem apresentou calendário para os mercados europeus.
O sistema junta células inteligentes de terceira geração, um controlador de domínio de energia e uma plataforma de controlo na nuvem com inteligência artificial que, diz a Sunwoda, avisa de mais de 20 tipos de avaria com dois a dez dias de antecedência e uma taxa de acerto de 99,77%. A empresa não indicou datas de produção nem clientes confirmados para esta bateria.
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Perguntas e respostas
Quanto tempo demora a carregar a bateria Sunwoda de 15C?
Nove minutos para ir de 10% para 97% da carga, à temperatura ambiente, segundo a Sunwoda. De 10% para 70% são cinco minutos, e cada minuto ligado ao posto vale cerca de 100 km de autonomia.
A bateria Sunwoda funciona bem no frio?
A -20 °C, o sistema leva 15 minutos a passar de 10% para 97% e recupera mais de 700 km de autonomia nesse período, de acordo com a fabricante chinesa. À temperatura ambiente, o mesmo intervalo de carga fica em nove minutos.
Esta tecnologia chega a Portugal?
A Sunwoda não anunciou datas para a Europa nem clientes confirmados para esta bateria. Fornece células à Geely, à Dongfeng e à GAC, e o sistema depende de postos de nível megawatt, que a empresa quer ter em número de 10 000 até ao fim de 2027.
Ficha técnica
- Tempo de carga (10-97%)
- Nove minutos à temperatura ambiente
- Tempo de carga (10-97%)
- 15 minutos a -20 °C
- Autonomia por minuto
- Cerca de 100 km à temperatura ambiente
- Autonomia por minuto
- Mais de 700 km em 15 minutos a -20 °C
- Garantia
- 10 anos ou 300 000 km sem limite de carregamentos ultrarrápidos
- Tipo de bateria
- Fosfato de ferro e lítio (LFP)
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
