Audi A3 recebe nova atualização e preços começam nos 36.515 euros
O essencial
- O Audi A3 recebe uma nova atualização com novidades no interior, tecnologia e gama de motorizações, já disponível para encomenda em Portugal.
- O A3 e-hybrid oferece versões de 204 ou 272 CV com autonomia elétrica até 141 km e carregamento rápido em corrente contínua até 50 kW.
- O novo habitáculo conta com Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas, sistema MMI panorâmico de 12,8 polegadas e carregamento sem fios no smartphone.
A Audi voltou a mexer no A3. A quarta geração do compacto recebe uma nova evolução, já disponível para encomenda em Portugal, com novidades sobretudo no interior, na tecnologia e na gama de motorizações.
Os preços começam nos 36.515 euros, valor pedido pelo A3 Sportback 35 TFSI de 116 CV com caixa S tronic. A oferta inclui ainda motores a gasolina e Diesel, versões híbridas plug-in e, no topo da gama, o desportivo S3 com 333 CV.
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

Até 272 CV nos híbridos plug-in
Híbridos plug-in com até 272 CV
É na gama eletrificada que aparecem algumas das novidades mais interessantes. O A3 Sportback e-hybrid está disponível com 204 ou 272 cv e pode percorrer até 141 km em modo 100% elétrico, dependendo da versão.
O sistema combina o motor 1.5 TFSI com um motor elétrico de 116 CV e uma bateria de 19,7 kWh. Uma das características mais interessantes está no carregamento: além de AC até 11 kW, o A3 e-hybrid aceita carregamento rápido em corrente contínua até 50 kW. Segundo a Audi, são necessários cerca de 26 minutos para passar dos 10 aos 80% da bateria.
A versão de 204 CV começa nos 46.500 euros, enquanto o e-hybrid de 272 cv, disponível com acabamento S line, custa 50.200 euros.
Também há um A3 allstreet e-hybrid, com visual mais aventureiro e posição de condução ligeiramente elevada. Neste caso, o sistema de 204 cv permite até 138 km de autonomia elétrica e o preço começa nos 48.500 euros.

Motores a gasolina e Diesel mantêm-se
A3 mantém motores a gasolina e Diesel
Apesar da aposta crescente na eletrificação, a Audi continua a disponibilizar o A3 com motores de combustão. O 35 TFSI de 116 CV é a porta de entrada, com preços desde 36.515 euros, enquanto o TFSI de 150 CV começa nos 42.065 euros.
Para quem ainda procura um Diesel, continua disponível o 2.0 TDI de 150 CV a partir de 45.965 euros.
No extremo oposto está o S3, que mantém o motor 2.0 TFSI com 333 CV, caixa S tronic e tração integral quattro. O preço começa nos 66.300 euros.
Interior ganha mais tecnologia
Interior com mais tecnologia e assistência
É no habitáculo que se encontra uma das maiores mudanças. O A3 passa a contar com um novo conjunto de ecrãs, formado pelo Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas e pelo sistema MMI panorâmico de 12,8 polegadas.
A consola central também foi revista e inclui um espaço específico para o smartphone, com carregamento sem fios até 25 W.
A Audi reforçou ainda os sistemas de assistência à condução e estacionamento, incluindo novas funções de estacionamento assistido e um sistema capaz de memorizar determinadas manobras.
A aplicação myAudi também permite controlar mais funções à distância, incluindo o estado das portas, iluminação, travão de estacionamento, aquecimento auxiliar e trancamento do veículo. Todos os A3 vendidos em Portugal contam ainda com quatro anos de garantia ou 80.000 km.
Ficha técnica
- Motor
- 1.5 TFSI (híbrido plug-in) e 2.0 TFSI (S3)
- Potencia
- 116 CV (35 TFSI), 150 CV (TFSI), 204 CV (e-hybrid), 272 CV (e-hybrid), 333 CV (S3)
- Transmissao
- S tronic (automática)
- Autonomia
- 141 km (e-hybrid 272 CV), 138 km (allstreet e-hybrid)
- Bateria
- 19,7 kWh
- Carregamento
- AC até 11 kW, DC até 50 kW
- Preco
- A partir de 36.515 euros (35 TFSI), 46.500 euros (e-hybrid 204 CV), 50.200 euros (e-hybrid 272 CV), 66.300 euros (S3)
AutoGear · 423 artigos
Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.