Fernando Alonso não vai anunciar reforma no GP de espanha
O essencial
- Fernando Alonso não vai anunciar reforma no Grande Prémio de Espanha desta semana, apesar de ponderar o seu futuro
- Alonso tem apenas 3 pontos após 13 corridas, a sua pior marca neste número de provas desde 2001 com a Minardi
- O novo circuito de Madrid pode representar uma oportunidade para a Aston Martin, sem domínio pela potência
- A falta de potência do motor foi crítica em Monza, com ambos os AMR26 em últimas posições na qualificação
Fernando Alonso não fará um anúncio sobre a sua possível reforma esta semana, antes do seu Grande Prémio de casa, o Grande Prémio de Espanha. O piloto de 45 anos e bicampeão da Fórmula 1 está a ponderar o seu futuro, considerando se deve prolongar a sua carreira para uma 24ª temporada recorde em 2027 ou retirar-se no final de uma campanha dececionante com a Aston Martin. Após 13 corridas, Alonso apenas somou três pontos, a sua pior marca neste número de provas desde a sua temporada de estreia em 2001 com a Minardi, e retirou-se do Grande Prémio da Itália no domingo devido a danos no carro após um incidente na segunda curva Lesmo.
Normalmente, os pilotos anunciam grandes notícias, como a sua reforma iminente, durante o Grande Prémio da sua casa, e Alonso está prestes a participar na sua 23ª corrida em Espanha, que terá lugar no novo circuito de Madring. Questionado após o Grande Prémio da Itália se tinha algum anúncio planeado para a semana, Alonso respondeu de forma simples: “Não,” informou a imprensa, incluindo a RacingNews365. Olhando para o novo traçado, Alonso acredita que podem surgir algumas oportunidades para a equipa, dado que se prevê que o circuito não seja dominado pela potência. “Olhando para a frente, sabemos que haverá fins de semana em que teremos dificuldades e fins de semana que serão melhores,” comentou. “Talvez o próximo seja uma das oportunidades.”
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As esperanças de Alonso surgem após um fim de semana complicado em Monza para a equipa Aston Martin-Honda, onde a falta de potência do motor foi evidente, com ambos os carros, de Alonso e Lance Stroll, a ocuparem as últimas posições em termos de velocidade pura na qualificação. Alonso começou a corrida a partir da box, uma vez que os AMR26 não conseguiram demonstrar competitividade. Após a qualificação, Alonso referiu-se à situação de forma crítica: “Entramos na pista e lemos 'Templo da Velocidade',” aludindo ao epíteto de Monza como o circuito mais rápido da Fórmula 1. “Já não é mais o 'Templo da Velocidade', sabem? Acho que chegámos a 350 km/h ou 360 km/h em Barcelona, 355 em Budapeste, e penso que estamos à volta de 312 km/h, em Monza. Portanto, já não é mais o 'Templo da Velocidade'.”
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Assinatura da redação do AutoGear, usada no acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel. A produção destes textos é apoiada por ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante.
A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
