A Scout Motors revelou dois conceitos do futuro Traveler, mostrando duas interpretações bastante diferentes do SUV: uma mais luxuosa e familiar e outra preparada para enfrentar os trilhos mais exigentes. A produção deverá arrancar em 2027.
Os dois protótipos, chamados Mountainside e Trail, partilham a mesma carroçaria, mas seguem filosofias distintas.
O Mountainside aposta num visual mais elegante, com uma nova pintura “Morning Dusk”, jantes de 22 polegadas e pneus de 35 polegadas. O interior, denominado “Alpine District”, combina couro semi-anilina, tecidos inspirados nos antigos modelos Scout, madeira de nogueira reciclada e vários detalhes de luxo.
Já a versão preparada para todo-o-terreno foi concebida para quem pretende realmente sair do asfalto. Conta com para-choques metálicos, proteções contra pedras, guincho integrado, barras de tejadilho com iluminação e jantes beadlock de 18 polegadas, igualmente equipadas com pneus de 35 polegadas.
O interior segue uma abordagem mais resistente, com o tema “Denim District” e revestimentos em couro vermelho-tijolo.
A Scout esclarece que nenhum destes conceitos representa exatamente o modelo de produção. Servem sobretudo para mostrar a flexibilidade da plataforma do Traveler, sendo provável que a versão final combine elementos dos dois.
Produção começa em 2027
O Traveler será produzido na nova fábrica da Scout Motors em Columbia, na Carolina do Sul. Apesar de rumores sobre possíveis atrasos, a marca mantém o objetivo de iniciar a produção em 2027, com as primeiras unidades a chegarem aos clientes posteriormente.
O SUV deverá oferecer mais de 7.000 libras de capacidade de reboque, cerca de 3.175 kg, e mais de 12 polegadas de distância ao solo. São números pensados para competir diretamente com os SUV e pickups mais robustos do mercado norte-americano.
O preço da versão de entrada deverá ficar abaixo dos 60.000 dólares, estando já disponíveis reservas de 100 dólares, totalmente reembolsáveis.
Harvester chega primeiro
A Scout planeia começar a comercialização com a versão Harvester, que utiliza um sistema elétrico de autonomia estendida com um gerador a gasolina. A marca aponta para uma autonomia total superior a 500 milhas, ou cerca de 805 km.
Mais tarde chegará o Traveler totalmente elétrico, que deverá atingir aproximadamente 350 milhas (563 km) de autonomia graças a uma bateria de maior capacidade.
Ainda faltam conhecer alguns dados técnicos, como a capacidade definitiva da bateria, mas a Scout está claramente a posicionar o Traveler como um SUV robusto, capaz de enfrentar rivais tradicionais tanto em capacidade de reboque como em utilização fora de estrada.
Com estes dois conceitos, a marca mostra que o Traveler poderá assumir várias personalidades: sofisticado para o dia a dia ou preparado para aventuras longe do asfalto.